Длительные поездки на дизеле, короткие на электро – что не нравится? У нас есть шесть месяцев с гибридной имущества Мерка, чтобы узнать
Почему мы работаем над этим: чтобы увидеть, если почти идеальной теории автомобиля с дизельным двигателем для дальних поездок и электроэнергии для коротких поездок могут быть сопоставлены с реальностью.Лучший бомж грелки, с которыми я столкнулся в Бентли Континентальный GTC. Те в бенз очень хороший, но иногда перестают работать через некоторое время. У меня на других наемников тоже. Это почти как они решили выключить, чтобы предотвратить чрезмерное облучение преисподнюю. Если так, я думаю, это должен быть мой выбор, а не их.Длинные дистанции классика в Спа-звонки на междугородние специалист по 24 декабря 2019 года
В прошлый раз я писал о 300de, я обещал, что следующий доклад будет ни о чем, кроме гибридной системы. Что будет очень сложно, потому что по причинам, и хорошее и плохое, оно влияет на все, начиная от управляемости и езды по производительности и экономичности. И цена покупки, эксплуатационные расходы и практичность. Но обещание есть обещание, и так долго, как вы не сделать вывод, что мне объяснять почему я не буду писать о гибридной системы на самом деле просто немного мило так писать о гибридной системе, это обещание я сдержу. Я надеюсь.
Так что здесь идет. Мили накапливаются на 300de, во многом потому, что он, кажется, идеально подходит для обоих типов путешествия, характеризующие мою жизнь на дороге. Есть 20-мильной школу туда и обратно ради одной дочери, для которой он идеально подходит, потому что он может сделать все очень дешево и в полной тишине по причинам, мне не позволено говорить об этом. А тут еще 500 миль обратного пути в Дарем, где другие дочери в университете.
Или 1000-мильной поездки в Спа-Франкоршам, где, как завсегдатаи, возможно, помните, несколько членов семьи (действительные и почетные) и я стараюсь, чтобы уговорить старый Форд Фалкон выжить в Спа-шести часов, несомненно, лучший и самый известный на длинные дистанции классические гонки из всех. Мы также всегда идем к маленькому Friterie в середине Маста Кинк на старой цепи, возможно, самый страшный угол в автоспорте.Мы почти всегда терпит неудачу, чтобы закончить гонку и, как правило, сделать это в эффектном стиле. Я разбил его один год, колесо отвалится в другом, grenaded двигатель в третью и так далее и далее. Пару лет назад Крис Харрис принес его с задней части автомобиля вальяжно огне. Но это было возможно, наши самые неутешительные год: всего 20 минут из шести оставшихся часов, и автобус старый, едет лучше и работает на более высоких местах, чем когда-либо прежде, проволока слетела с задней части генератора, заставляя машину до побережья мягкое торможение где-нибудь на цепи. Мы всегда говорим, что если вы собираетесь уйти в отставку из гонки, по крайней мере, сделать это с немного наглости при взрыве или что-то, но если будет выходить с высоко поднятой головой, а не рев, это был он.
Так было с чувством подавляющее разочарование и, возможно, с наименьшим похмелья, что на следующий день я загрузил Benz и направилась к дому.
И на такие поездки, это является выдающимся. С пневмоподвеской ездить потрясающий, изысканность за серьезную критику и места среди лучших в бизнесе. Но она не совершенна. Почему, например, вы должны выключить навигационные подсказки после каждой остановке, пусть и на короткое время? Почему она не может просто принять, ненавижу, когда мне говорили на компьютер? И почему обогревателей повернуть вниз через некоторое время? Кроме того, я думаю, я бы потратить немного денег, получить лучшую звуковую систему, существующую стерео быть абсолютным определением “адекватными”.
Кроме этого, все хорошо. Я хочу рассказать вам, как холодная погода влияет на электротяге, но что бы говорить о гибридной системе, так что придется подождать до следующего раза.
Люблю его:
Дальнемагистральный комфорт непринужденную легкость, с которой он перенесет вас на огромные расстояния и великолепных мест, которые обеспечат вам остаются боли в течение.
Ненавижу его:
Он держит трубопроводов до необходимости отключение голосовых указаний после каждой остановки, даже если это только, чтобы заправиться. Соперников может быть установлен постоянно. Почему не этот?
