Минский автозавод выпустил перронный автобус нового поколения – МАЗ 271, который был представлен в киевском аэропорту «Борисполь». Об этом сообщает пресс-служба «Минского автомобильного завода» (МАЗ).

«Новый автобус получился стильным: стройный силуэт в форме заточенного карандаша, широкая кабина с панорамным остеклением и двери по обоим бортам. Сзади - светодиодные фары, а спереди вместо зеркал заднего вида используются экран и видеокамеры», - отметили в пресс-службе.Длина автобуса – 14,48 метра, ширина – 3,19, а высота – 3,25. В салоне вмещается до 112 человек. Внутрь можно попасть через двустворчатые двери – по три с каждой стороны. При посадке срабатывает система книлинга, и пол наклоняется. Для людей в инвалидной коляске предусмотрен трап. Сидений для пассажиров восемь. При желании на заводе могут поставить дополнительные ряды.

Автобус оснащен двигателем Daimler класса Евро-5 на 238 л.с., который идет в паре с автоматической коробкой передач Allison.

«Новый перронный автобус выполнен на мировом уровне. Более того, по своим характеристикам он может войти в число лучше на планете. Здесь все новое – от экстерьера до наполнения. Особый упор сделан на экологичности, надежности и комфорте для пассажиров и водителя, – отмечают на Минском автозаводе.
8 views

МАЗ 271

Added to Автомобили5 years ago

Минский автозавод выпустил перронный автобус нового поколения – МАЗ 271, который был представлен в киевском аэропорту «Борисполь». Об этом сообщает пресс-служба «Минского автомобильного завода» (МАЗ).

«Новый автобус получился стильным: стройный силуэт в форме заточенного карандаша, широкая кабина с панорамным остеклением и двери по обоим бортам. Сзади - светодиодные фары, а спереди вместо зеркал заднего вида используются экран и видеокамеры», - отметили в пресс-службе.Длина автобуса – 14,48 метра, ширина – 3,19, а высота – 3,25. В салоне вмещается до 112 человек. Внутрь можно попасть через двустворчатые двери – по три с каждой стороны. При посадке срабатывает система книлинга, и пол наклоняется. Для людей в инвалидной коляске предусмотрен трап. Сидений для пассажиров восемь. При желании на заводе могут поставить дополнительные ряды.

Автобус оснащен двигателем Daimler класса Евро-5 на 238 л.с., который идет в паре с автоматической коробкой передач Allison.

«Новый перронный автобус выполнен на мировом уровне. Более того, по своим характеристикам он может войти в число лучше на планете. Здесь все новое – от экстерьера до наполнения. Особый упор сделан на экологичности, надежности и комфорте для пассажиров и водителя, – отмечают на Минском автозаводе.