С середины 20-х гг. компания Horch выпускала только люксовые автомобили с верхневальными рядными 8-цилиндровыми двигателями. В условиях экономического кризиса начала 30-х гг. ей пришлось искать способы сокращения стоимости производства и одновременно расширять клиентскую базу. В 1931 г. на Парижском автосалоне была представлена роскошная модель Horch 670. Для неё инженер Фриц Фидлер разработал двигатель V12 объёмом 6021 см3, конструкция которого была проще, чем у 8-цилиндровых моторов Пауля Даймлера. Новый силовой агрегат имел боковые клапаны со штанговым приводом и гидравлическими толкателями, 7 коренных подшипников, угол развала цилиндров 75°, карбюратор с устройством снижения шума всасывания и возможность регулировки смазки при старте. Мощность составляла 120 л.с., но при весе почти 2500 кг машина разгонялась только до 140 км/ч.
В основу автомобиля была положена лонжеронная стальная рама с U-образным сечением балок. К ней крепился болтами кузов из дерева и стали с алюминиевым капотом. Характерной деталью дизайна было лобовое стекло, состоявшее из трёх частей. Horch 670 оснащался подвеской на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, барабанными гидравлическими тормозами на всех колёсах и синхронизированной 4-ступенчатой коробкой передач ZF.
По комфортабельности и характеристикам Horch 670 соответствовал уровню Mercedes-Benz 770 и Maybach Zeppelin, но при цене около 25000 рейхсмарок он стоил дешевле своих конкурентов. Машины с короткой колёсной базой обозначались как Horch 670 и предлагались с одним кузовом Sport Cabriolet от Glaser, а на версию с длинной базой (Horch 600) ставились кузова Pullman Cabriolet и Pullman Limousine. В целом до 1934 г. было построено 28 2-дверных кабриолетов, 4 4-дверных кабриолета и 49 лимузинов.
Характеристики
Модификация Horch 670 Sport Cabriolet
Годы выпуска 1931-1934
Страна Германия
Производитель Auto Union AG
Произведено 28
Категория Классика
Дизайн Glaser
Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
Конструкция Лестничная рама
Тип двигателя V12
Объём двигателя 6031 см3
Расположение двигателя Продольно спереди
Система питания Карбюратор
Тип ГРМ SV
Клапанов на цилиндр 2
Охлаждение Жидкостное
Рабочий цикл Четырёхтактный
Топливная категория Бензиновые
Максимальная мощность 120 л.с. при 3200 об/мин
Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
Привод Задний
Передняя подвеска Зависимая на рессорах
Задняя подвеска Зависимая на рессорах
Передние тормоза Барабанные гидравлические
Задние тормоза Барабанные гидравлические
Вес 2300 кг
Колёсная база 3450 мм
Длина 5400 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1650 мм
Максимальная скорость 140 км/ч
