Энтузиасты наверняка помнят компанию Gemballa, которая занималась глубоким тюнингом автомобилей Porsche (а поначалу и других марок). В 1981 году ее основал Уве Гембалла, и его подход к доработкам был тщательным и комплексным. Но в 2010-м Уве был убит, бизнес перешел в руки сторонних инвесторов, которые сменили приоритет на максимально кичливый тюнинг. Формально компания Gemballa GmbH еще существует и даже работает над какими-то проектами, но последняя новинка представлена еще в 2017 году, а до нынешних моделей Porsche фирма так и не добралась.Сейчас же речь о другом предприятии. Это фирма Marc Philipp Gemballa, которую три года назад зарегистрировал сын покойного Уве, чтобы продолжить дело отца. Новые хозяева оригинальной фирмы Gemballa даже пытались обвинить Марка Филиппа в мошенничестве и незаконном использовании торговой марки, но у них ничего не вышло. Зато сам Гембалла-младший, которому сейчас всего 27 лет, подготовил свой первый проект.Марк Филипп не стал гнаться за повышением мощности и уменьшением времени круга на Нюрбургринге, а нашел новую нишу. Его Project Sandbox — это внедорожный суперкар, вдохновленный гоночными машинами, которые в восьмидесятых участвовали в марафоне Париж — Дакар. В частности — суперкаром Porsche 959, специально подготовленным для гонки 1985 года. Правда, название Project Sandbox было рабочим, а на рынок автомобиль выйдет под именем Marsien, то есть «марсианин». основе суперкара Гембаллы лежит купе Porsche 911 Turbo S нынешнего поколения 992. Но кузов полностью оригинальный: он сделан из углепластика и имеет развитое аэродинамическое оперение в стиле того самого Porsche 959. Причем для работы над обликом Марсианина был приглашен Алан Дерозье из дизайн-центра Porsche. В результате длина купе выросла с 4535 до 4714 мм, а ширина — с 1900 до 2030 мм. Днище укрыто алюминиевой защитой.
