![Весной 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке был представлен концепт Infiniti EX. Он не сильно отличался от серийной модели, даже комплектовался тем-же V6 двигателем, что и серийный кроссовер. Серийная модель была показана на Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорнии, а затем в Сеуле на олимпийском стадионе Чамшиль.[1][2]
Infiniti EX стал доступен для североамериканского рынка в декабре 2007 года, продажи в Европе и России начались осенью 2008 года.
В 2013 году американская модификация EX35 была снята с продаж, вместо неё на американском рынке производилась европейская версия EX37. Через несколько месяцев автомобиль был переименован в Infiniti QX50, как и весь модельный ряд Infiniti. Кроссовер с новым названием был представлен на автосалоне в Нанкине.
В 2014 году QX50 прошёл рестайлинг. Автомобиль стал длиннее на 80 мм, был изменён бампер, поставлена новая решётка радиатора и фары. Стала опционально доступна панорамная крыша. Была изменена гамма двигателей. Обновлённый автомобиль представлен на автосалоне в Гуанчжоу, а спустя год на автосалоне в Нью-Йорке представлена обновлённая модель для американского рынка.[3]
Автомобиль комплектуется семиступенчатой автоматической коробкой передач, с задним или полным приводом. Имеет платформу Nissan FX — такую же, как Nissan 350Z и Infiniti G, Infiniti M и Infiniti FX. Имеет две версии: одна для североамериканского рынка (EX35), другая для европейского рынка (EX37). В 2010 году он получил дизельный двигатель для Европы.
Infiniti EX оснащен двигателями V6 трех видов:
ЕХ25: V6 2,5 л 222 л.с.
EX35: V6 3,5 л 297 л.с. Для Северной Америки.
EX37: V6 3,7 л 320 л.с. Для Европы.
Модификация EX25 была представлена на автосалоне в Пекине в 2010 году.
Доступны с семиступенчатой автоматической коробкой передач (для Северной Америки). С 2010 года, EX30d также доступна с дизельным двигателем 3.0d L V6 238 л. с. Этот двигатель стал первым дизельным двигателем за всю историю Infiniti.](https://i.ibb.co/mTKzV9V/Infiniti-EX-J50-QX50-2007-2017.jpg)
Весной 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке был представлен концепт Infiniti EX. Он не сильно отличался от серийной модели, даже комплектовался тем-же V6 двигателем, что и серийный кроссовер. Серийная модель была показана на Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорнии, а затем в Сеуле на олимпийском стадионе Чамшиль.[1][2]
Infiniti EX стал доступен для североамериканского рынка в декабре 2007 года, продажи в Европе и России начались осенью 2008 года.
В 2013 году американская модификация EX35 была снята с продаж, вместо неё на американском рынке производилась европейская версия EX37. Через несколько месяцев автомобиль был переименован в Infiniti QX50, как и весь модельный ряд Infiniti. Кроссовер с новым названием был представлен на автосалоне в Нанкине.
В 2014 году QX50 прошёл рестайлинг. Автомобиль стал длиннее на 80 мм, был изменён бампер, поставлена новая решётка радиатора и фары. Стала опционально доступна панорамная крыша. Была изменена гамма двигателей. Обновлённый автомобиль представлен на автосалоне в Гуанчжоу, а спустя год на автосалоне в Нью-Йорке представлена обновлённая модель для американского рынка.[3]
Автомобиль комплектуется семиступенчатой автоматической коробкой передач, с задним или полным приводом. Имеет платформу Nissan FX — такую же, как Nissan 350Z и Infiniti G, Infiniti M и Infiniti FX. Имеет две версии: одна для североамериканского рынка (EX35), другая для европейского рынка (EX37). В 2010 году он получил дизельный двигатель для Европы.
Infiniti EX оснащен двигателями V6 трех видов:
ЕХ25: V6 2,5 л 222 л.с.
EX35: V6 3,5 л 297 л.с. Для Северной Америки.
EX37: V6 3,7 л 320 л.с. Для Европы.
Модификация EX25 была представлена на автосалоне в Пекине в 2010 году.
Доступны с семиступенчатой автоматической коробкой передач (для Северной Америки). С 2010 года, EX30d также доступна с дизельным двигателем 3.0d L V6 238 л. с. Этот двигатель стал первым дизельным двигателем за всю историю Infiniti.
