Когда супервайзер Панайотис Хациоаннис, наконец, повернул ключ зажигания и двигатель взревел, глаза трех бывших сотрудников Porsche Ханса Клаузекера, Гюнтера Штеккёнига и Бернда Закля загорелись. Для них 928 — особенный Porsche, и восстановление его первоначального состояния было делом их сердца. Поэтому с начала года они работали над реставрацией вместе с учениками. «Изначально 928-й планировался только как экспериментальный автомобиль» В 1983 году Ганс Клаузекер и Гюнтер Штеккениг впервые стартовали в гонке Veedol на длинные дистанции на Нюрбургринге. «Изначально 928-й планировался только как экспериментальный автомобиль», — объяснил Клаузекер, работавший в Porsche с 1959 по 2005 год. При поддержке Гюнтера Штеккёнига они провели кампанию по участию автомобиля в гонках и выиграли дело. Модель 928 участвовала в 4-часовой гонке на Нюрбургринге и одержала в общей сложности три победы. Небольшая сенсация. Бывшие сотрудники Porsche, ученики, 928, Trigema, 2014, Porsche AG Бывшие сотрудники Porsche и молодые ученики во время реставрации Но потом 928-й канул в лету. Но не со Штеккёнигом и Клаузекером. Они были убеждены, что 928-й нужно вернуть на открытое пространство. Так же думал и Бернд Закль, бывший руководитель передвижной мастерской. Он также участвовал в проекте 928 в то время. Благодаря постоянному обмену перепиской с музеем Porsche родилась идея привести гоночный автомобиль-ветеран в рабочее состояние в рамках внутреннего проекта Porsche, посвященного кросс-поколению, и привлечь к этому проекту учебный центр. Ремонт старого автомобиля — особая задача Для них ремонт старого автомобиля — особая задача. Как я могу максимально сохранить исходное состояние? И как можно провести необходимые ремонтные работы на уровне прошлого, используя имеющиеся сегодня ресурсы? «Когда мы часами тщетно пытались запустить двигатель после его установки, мы уже были готовы сдаться», — рассказывает 20-летний Торстен Йосенханс. Чувство достижения было еще сильнее, когда оно, наконец, началось. Он и его коллега-ученик Кевин Хуобер участвуют в проекте с самого начала и хотят завершить реставрационные работы к концу года. Работа, которую еще предстоит сделать к тому времени, — это стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, колеса автомобиля должны быть выровнены, и на них должна быть нанесена копия оригинальных наклеек. Но особенным событием станет «тест-драйв в конце, конечно», — говорит Стеккёниг и вызывает улыбку на лицах всей команды.
Like Share
pmedvedski pmedvedski
11 views

Porsche 928 Trigema

Added to Автомобили — 4 years ago

Когда супервайзер Панайотис Хациоаннис, наконец, повернул ключ зажигания и двигатель взревел, глаза трех бывших сотрудников Porsche Ханса Клаузекера, Гюнтера Штеккёнига и Бернда Закля загорелись. Для них 928 — особенный Porsche, и восстановление его первоначального состояния было делом их сердца. Поэтому с начала года они работали над реставрацией вместе с учениками.

«Изначально 928-й планировался только как экспериментальный автомобиль»
В 1983 году Ганс Клаузекер и Гюнтер Штеккениг впервые стартовали в гонке Veedol на длинные дистанции на Нюрбургринге. «Изначально 928-й планировался только как экспериментальный автомобиль», — объяснил Клаузекер, работавший в Porsche с 1959 по 2005 год. При поддержке Гюнтера Штеккёнига они провели кампанию по участию автомобиля в гонках и выиграли дело. Модель 928 участвовала в 4-часовой гонке на Нюрбургринге и одержала в общей сложности три победы. Небольшая сенсация.

Бывшие сотрудники Porsche, ученики, 928, Trigema, 2014, Porsche AG
Бывшие сотрудники Porsche и молодые ученики во время реставрации
Но потом 928-й канул в лету. Но не со Штеккёнигом и Клаузекером. Они были убеждены, что 928-й нужно вернуть на открытое пространство. Так же думал и Бернд Закль, бывший руководитель передвижной мастерской. Он также участвовал в проекте 928 в то время. Благодаря постоянному обмену перепиской с музеем Porsche родилась идея привести гоночный автомобиль-ветеран в рабочее состояние в рамках внутреннего проекта Porsche, посвященного кросс-поколению, и привлечь к этому проекту учебный центр.

Ремонт старого автомобиля — особая задача
Для них ремонт старого автомобиля — особая задача. Как я могу максимально сохранить исходное состояние? И как можно провести необходимые ремонтные работы на уровне прошлого, используя имеющиеся сегодня ресурсы? «Когда мы часами тщетно пытались запустить двигатель после его установки, мы уже были готовы сдаться», — рассказывает 20-летний Торстен Йосенханс. Чувство достижения было еще сильнее, когда оно, наконец, началось. Он и его коллега-ученик Кевин Хуобер участвуют в проекте с самого начала и хотят завершить реставрационные работы к концу года.

Работа, которую еще предстоит сделать к тому времени, — это стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, колеса автомобиля должны быть выровнены, и на них должна быть нанесена копия оригинальных наклеек. Но особенным событием станет «тест-драйв в конце, конечно», — говорит Стеккёниг и вызывает улыбку на лицах всей команды.