Первый Malibu был топовой подсерией Chevrolet Chevelle среднего размера с 1964 по 1972 год. Malibus, как правило, предлагался с полным спектром кузовов, включая четырехдверный седан, двухдверный хардтоп Sport Coupe, кабриолет и двухместное сиденье. универсал. Интерьеры были более роскошными, чем у меньших моделей Chevelle 300 и 300 Deluxe, благодаря узорчатой ткани и виниловой обивке (полностью виниловая в кабриолетах и универсалах), ковровом покрытии глубокой закрутки, роскошном рулевом колесе и других предметах. Malibu SS был доступен только как двухдверный хардтоп или кабриолет Sport Coupe с дополнительными ковшеобразными сиденьями, центральной консолью (с дополнительной четырехступенчатой механической коробкой передач или трансмиссией Powerglide), датчиками двигателя и специальными колесными колпаками и предлагался с любым шестицилиндровым двигателем или V8. двигатель предлагался в других Chevelles - с лучшим вариантом, который был 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) 327 куб. дюймов (5,4 л) в 1964 году. В 1965 году Malibus и другие Chevelle получили новые решетки радиатора и пересмотренные хвостовые части, а также заменили выхлопные трубы, но сохранили тот же базовый стиль и стили кузова, что и в 1964 году. Модели Malibu и Malibu SS остались прежними: SS с затемненной решеткой радиатора. и специальные колпаки. Вариант верхнего двигателя теперь был 350 л.с. (261 кВт; 355 л.с.) 327 куб. Дюймов (5,4 л) V8. Красный Chevrolet Malibu 1967 года выпуска Malibu SS был заменен в 1966 году новой серией Chevelle SS-396, которая включала в себя двигатель V8 объемом 396 кубических дюймов (6,5 л) (канадский рынок не получил SS396, но продавал прежнюю паспортную табличку Malibu SS до января 1967 года, когда он был снят с производства), усиленной подвеской и другим производственным оборудованием. Другое оборудование SS-396 было похоже на спортивные купе и кабриолеты Malibu, включая полностью виниловое сиденье. Ковшеобразные сиденья и консоль со сдвигом пола были теперь необязательными для SS, а в 1966 году, когда SS теперь обозначал автомобиль с двигателем с большим блоком, ковшеобразные сиденья стали новой опцией для обычного спортивного купе и кабриолета Malibu, на котором были любые шесть -цилиндровый или мелкоблочный V8 можно было заказать. Также новинкой для 1966 года стал четырехдверный спортивный седан Chevelle Malibu с жесткой крышей. Изменения в стиле всех Chevelle 1966 года, в том числе более округлый дизайн, аналогичный полноразмерным Chevrolet с парусными панелями и туннельными задними окнами на двухдверных купе с жесткой крышей. В 1967 году тот же ассортимент стилей кузова был продолжен с изменениями стиля, аналогичными всем другим Chevelle, включая новую решетку радиатора и пересмотренную хвостовую часть с задними фарами, которые закруглялись по бокам. Новинкой в этом году стал универсал Chevelle Malibu Concours с внешней отделкой боковых панелей под дерево . Передние дисковые тормоза были новой опцией вместе со стерео 8-трековым магнитофоном . Тот же набор трансмиссий, перенесенный с 1966 года, с верхним 327 куб. Дюймов (5,4 л) V8 снизился с 350 до 325 л.с. (261 до 242 кВт; с 355 до 330 л.с.).
