Cейчас кроссоверы и внедорожники есть в модельной гамме практически всех автомобильных марок, включая премиальные и люксовые. Хотя скажи я лет пятнадцать назад про серийный кроссовер от Porsche, Bentley или Lamborghini мне бы не только не поверили, но и подняли бы на смех. Сейчас же это абсолютная реальность.Но есть компании, которые экспериментировали с такими машинами еще задолго до того, как наступил всеобщий бум на SUV. И Lamborghini одна из них. А помогли итальянской компании в этом… американские военные. Потому как предтечей серийного Lamborghini LM002 стал концепт Cheetah (1977 год), построенный согласно требованиям армии США, дабы в будущем получить крупный заказ на изготовление партии таких машин. Согласитесь, неплохой источник дохода для создания спорткаров! Прототип походил на большой багги, который мог принять на борт четырех солдат в полной экипировке. Двигатель у него находился сзади, что в свою очередь плохо сказалось на управляемости, а мощности 180 л.с. было явно недостаточно для такой машины. В итоге до потенциального заказчика Lamborghini Cheetah так и не добрался. РусУкр Автоцентр Новости Lamborghini LM002: от военного багги до коллекционного экземпляра НОВОСТИ Lamborghini LM002: от военного багги до коллекционного экземпляра Владислав Матяш 27 МАЙ 2020, 17:02Шейры: Facebook Twitter Pocket Mail Сейчас кроссоверы и внедорожники есть в модельной гамме практически всех автомобильных марок, включая премиальные и люксовые. Хотя скажи я лет пятнадцать назад про серийный кроссовер от Porsche, Bentley или Lamborghini мне бы не только не поверили, но и подняли бы на смех. Сейчас же это абсолютная реальность. Но есть компании, которые экспериментировали с такими машинами еще задолго до того, как наступил всеобщий бум на SUV. И Lamborghini одна из них. А помогли итальянской компании в этом… американские военные. Потому как предтечей серийного Lamborghini LM002 стал концепт Cheetah (1977 год), построенный согласно требованиям армии США, дабы в будущем получить крупный заказ на изготовление партии таких машин. Согласитесь, неплохой источник дохода для создания спорткаров! Прототип походил на большой багги, который мог принять на борт четырех солдат в полной экипировке. Двигатель у него находился сзади, что в свою очередь плохо сказалось на управляемости, а мощности 180 л.с. было явно недостаточно для такой машины. В итоге до потенциального заказчика Lamborghini Cheetah так и не добрался. lamborghini_LM001 Lamborghini LM001 Несмотря на это, а также на финансовые сложности, итальянцы решили попытать счастья второй раз и модифицировали модель, создав Lamborghini LM001 в 1981 году. Только показывали ее уже не военным, а широкой публике – на Женевском автосалоне. LM001 уже больше походил на автомобиль, но проблемы с компоновкой все еще оставались. В итоге, когда дело дошло до серийного выпуска, а случилось это очень скоро, в 1986 году, концепция была изменена. Двигатель не только перенесли вперед, под капот, но и заменили на V12 от Lamborghini Countach. При объеме в 5.2 литра он выдавал 450 л.с., что наделяло его неплохой динамикой. А для того, чтобы не ездить от заправки до заправки, внедорожник снабдили огромными топливными баками, чей обьем составлял от 170 до 290 литров. Сохранив колеса внушительных размеров обутые в шины Pirelli, изготовленные по спецзаказу, LM001 мог легко передвигаться по пересеченной местности, что обусловило его популярность на Ближнем востоке. А сейчас эксклюзивность Lamborghini LM002 заключается еще и в его коллекционной ценности, ведь за 7 лет производства был выпущен всего 301 автомобиль. Поэтому найти в наше время LM002 в хорошем состоянии – это большая удача! Один из таких экземпляров с гордостью представляет английская реставрационная компания Bell Sport & Classic. В ней заявляют, что состояние данного экземпляра под номером 40 после восстановления даже лучше, чем заводское!
Like Share
pmedvedski pmedvedski
10 views

Lamborghini LM002: от военного багги до коллекционного экземпляра.

Added to Автомобили — 5 years ago

Cейчас кроссоверы и внедорожники есть в модельной гамме практически всех автомобильных марок, включая премиальные и люксовые. Хотя скажи я лет пятнадцать назад про серийный кроссовер от Porsche, Bentley или Lamborghini мне бы не только не поверили, но и подняли бы на смех. Сейчас же это абсолютная реальность.Но есть компании, которые экспериментировали с такими машинами еще задолго до того, как наступил всеобщий бум на SUV. И Lamborghini одна из них. А помогли итальянской компании в этом… американские военные. Потому как предтечей серийного Lamborghini LM002 стал концепт Cheetah (1977 год), построенный согласно требованиям армии США, дабы в будущем получить крупный заказ на изготовление партии таких машин. Согласитесь, неплохой источник дохода для создания спорткаров! Прототип походил на большой багги, который мог принять на борт четырех солдат в полной экипировке. Двигатель у него находился сзади, что в свою очередь плохо сказалось на управляемости, а мощности 180 л.с. было явно недостаточно для такой машины. В итоге до потенциального заказчика Lamborghini Cheetah так и не добрался.
РусУкр
Автоцентр Новости Lamborghini LM002: от военного багги до коллекционного экземпляра
НОВОСТИ
Lamborghini LM002: от военного багги до коллекционного экземпляра

Владислав Матяш
27 МАЙ 2020, 17:02Шейры:
Facebook
Twitter
Pocket
Mail
Сейчас кроссоверы и внедорожники есть в модельной гамме практически всех автомобильных марок, включая премиальные и люксовые. Хотя скажи я лет пятнадцать назад про серийный кроссовер от Porsche, Bentley или Lamborghini мне бы не только не поверили, но и подняли бы на смех. Сейчас же это абсолютная реальность.


Но есть компании, которые экспериментировали с такими машинами еще задолго до того, как наступил всеобщий бум на SUV. И Lamborghini одна из них. А помогли итальянской компании в этом… американские военные. Потому как предтечей серийного Lamborghini LM002 стал концепт Cheetah (1977 год), построенный согласно требованиям армии США, дабы в будущем получить крупный заказ на изготовление партии таких машин. Согласитесь, неплохой источник дохода для создания спорткаров! Прототип походил на большой багги, который мог принять на борт четырех солдат в полной экипировке. Двигатель у него находился сзади, что в свою очередь плохо сказалось на управляемости, а мощности 180 л.с. было явно недостаточно для такой машины. В итоге до потенциального заказчика Lamborghini Cheetah так и не добрался.

lamborghini_LM001
Lamborghini LM001

Несмотря на это, а также на финансовые сложности, итальянцы решили попытать счастья второй раз и модифицировали модель, создав Lamborghini LM001 в 1981 году. Только показывали ее уже не военным, а широкой публике – на Женевском автосалоне. LM001 уже больше походил на автомобиль, но проблемы с компоновкой все еще оставались. В итоге, когда дело дошло до серийного выпуска, а случилось это очень скоро, в 1986 году, концепция была изменена.

Двигатель не только перенесли вперед, под капот, но и заменили на V12 от Lamborghini Countach. При объеме в 5.2 литра он выдавал 450 л.с., что наделяло его неплохой динамикой. А для того, чтобы не ездить от заправки до заправки, внедорожник снабдили огромными топливными баками, чей обьем составлял от 170 до 290 литров. Сохранив колеса внушительных размеров обутые в шины Pirelli, изготовленные по спецзаказу, LM001 мог легко передвигаться по пересеченной местности, что обусловило его популярность на Ближнем востоке. А сейчас эксклюзивность Lamborghini LM002 заключается еще и в его коллекционной ценности, ведь за 7 лет производства был выпущен всего 301 автомобиль.

Поэтому найти в наше время LM002 в хорошем состоянии – это большая удача! Один из таких экземпляров с гордостью представляет английская реставрационная компания Bell Sport & Classic. В ней заявляют, что состояние данного экземпляра под номером 40 после восстановления даже лучше, чем заводское!