AC Cobra - английский спортивный автомобиль , выпускавшийся фирмой AC Cars с 1961 по 1967 год.Как и многие английские производители автомобилей, компания AC Cars выпускала малыми сериями спортивные автомобили с рядным шестицилиндровым двигателем Bristol небольшого объема, в том числе 2-местный родстер AC Ace . Это был автомобиль с алюминиевым кузовом ручной сборки на пространственной раме из стальной трубы. Двигатели производства Bristol Cars были спроектированы BMW еще до Второй мировой войны, и в 1960-е годы считались устаревшими. В 1961 году Bristol решила прекратить производство своих двигателей и использовать на своих машинах двигатель Ford Zephyr (2,6 литра). В сентября 1961 года бывший американский автогонщик Кэролл Шелби (Carroll Shelby) отправил фирме AC Cars письмо с предложением построить машину с двигателем V8 и с его изменениями в конструкции. AC Cars согласилась при условии, что будет найден соответствующий двигатель. Сначала Кэрролл Шелби предложил заказ Chevrolet , но получил отказ. Ford , что хотел создать автомобиль, который смог бы соперничать с Chevrolet Corvette предложил новый двигатель Ford Windsor 260 HiPo ( «High-Performance») с тонкостенной блоком, который мог быть использован в этом начинании. В января 1962 года механики AC Cars изготовили прототип шассипод номером CSX0001 с двигателем Ford Windsor 221 V8. После тестирования и доводки двигатель и коробка передач были сняты, а шасси 2 февраля 1962 было отправлено воздушным путем Шелби в Лос-Анджелес . Его команда менее чем за 8:00 на нем установила двигатель и трансмиссию и начала дорожные испытания.
Первое поколение - «AC Cobra MkI» редактировать
Начать производство оказалось нелегко, поскольку «AC Cars» уже сделал большую часть изменений в передней части «AC Ace» под двигатель «Ford Zephyr». Наиболее важным изменением под двигатель V8 с увеличенной мощностью, была установка более крепкого заднего дифференциала . Единственным отличием в передней части первой «Кобры» от «AC Ace 2.6» был рулевой механизм, которой пришлось перенести из-за более широкий двигатель V8.
Первые 75 машин «Cobra Mark I» (в том числе прототип) были оснащены двигателем «Ford Windsor V8 260 HiPo» (4,2 л). Остальные 51 Cobra Mark I были обеспечены более мощным «Ford Windsor V8 289 HiPo» (4,7 л). Автомобиль изготавливался в Великобритании, установку двигателя и окраска производили в США .
Второе поколение - «AC Cobra MkII» редактировать
В конце 1962 года главный инженер «AC Cars» Алан Тернер изменил дизайн передней части автомобиля. Новый автомобиль был назван «AC Cobra Mark II», его производство началось в начале 1963 года. 528 Кобр Mark II были изготовлены к лету 1965 года.К 1963 году Cobra потеряла свое господство в гонках. Шелби попытался установить большой двигатель «Ford FE V8 390». Известный гонщик и инженер Ken Miles испытывал такой Mark II и назвал его так: «дерьмо». Началась разработка нового шасси под названием «AC Cobra Mark III».
Новая машина была разработана в Детройте в сотрудничестве с «Фордом» . Новый автомобиль имел широкие крылья и большое отверстие в кузове перед радиатором . Эта машина была оснащена двигателем Ford FE 427 (7,0 л) мощностью 425 л.с., который обеспечивал максимальную скорость 262 км / ч в стандартном исполнении или двигателем мощностью 485 л.с. (362 кВт), который обеспечивал максимальную скорость 290 км / ч. Производство Cobra Mark III началось 1 января1965 года. Несмотря на впечатляющие характеристики, автомобиль плохо продавался, поэтому, чтобы снизить стоимость на некоторые AC Cobra 427 были фактически установлены более дешевые двигатели «Ford 428» (7,0 л), предназначены не для гонок, а для использования в дорожных условиях. В общей сложности около 300 автомобилей Mark III были отправлены в Шелби в США в течение лета 1965 и 1966 года. К сожалению, MK III пропустил омологацию в 1965 гоночном сезоне, но успешно продолжал выигрывать гонки в начале 70-х годов.
