Najlepszy tłok to oryginalny nad-wymiarowy od Gnom Lub Solex 45. Te o wymiarze 38,25 - 38,5 mm. nowe to bardzo trudno kupić - zdobyć. Ale można w necie szukać na francuskich stronach pod nazwą - piston solex 45 - https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=+piston+solex+45. Luz w nowym silniku między cylindrem a tłokiem 0,04 - 0,05 mm.Przerwa na pierścieniach o skośnych zakończeniach 0,10- 0,20 mmCiśnienie w cylindrze na zimnym silniku po naprawie 6 - 7,5 atm. W zależności od precyzji wykonania szlifu i dotarcia się pierścieni. Jak ciśnienie w cylindrze mniejsze jak 5 atm. to trzeba zamontować większy tłok i zrobić szlif + pierścienie nowe. Tłok od Solex 45 ma inny deflektor i dlatego by z cylindrem zamocować go solexowym trzeba też do kompletu mieć głowicę. Trzeba na raz wymieniać Głowicę - cylinder - tłok - pierścienie. Cały komplet.
Like Share
romwicz romwicz
58 views

Nowy nadwymiarowy tłok do cylibdra po szlifie i honowaniu

Uploaded 4 years ago

Najlepszy tłok to oryginalny nad-wymiarowy od Gnom Lub Solex 45. Te o wymiarze 38,25 - 38,5 mm. nowe to bardzo trudno kupić - zdobyć. Ale można w necie szukać na francuskich stronach pod nazwą - piston solex 45 - https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=+piston+solex+45. Luz w nowym silniku między cylindrem a tłokiem 0,04 - 0,05 mm.Przerwa na pierścieniach o skośnych zakończeniach 0,10- 0,20 mmCiśnienie w cylindrze na zimnym silniku po naprawie 6 - 7,5 atm. W zależności od precyzji wykonania szlifu i dotarcia się pierścieni. Jak ciśnienie w cylindrze mniejsze jak 5 atm. to trzeba zamontować większy tłok i zrobić szlif + pierścienie nowe. Tłok od Solex 45 ma inny deflektor i dlatego by z cylindrem zamocować go solexowym trzeba też do kompletu mieć głowicę. Trzeba na raz wymieniać Głowicę - cylinder - tłok - pierścienie. Cały komplet.