ЛАЗ 695Н - обзор автомобиля LAZ 695N / ЛАЗ 695Н ЛАЗ 695Н - автобусы Львовского автобусного завода, выпускаемые в период с 1976 по 2002 год. ЛАЗ 695Н являются одними из наиболее массовых автобусов СССР. Даже на сегодняшний день ЛАЗ 695Н в эксплуатации можно встретить довольно часто, несмотря на устаревшую конструкцию и дизайн. ЛАЗ 695Н имеет кузов вагонного типа с несущим основанием. Количество сидячих мест - 34. Сиденье водителя снабжено рессорами и регулируется в нескольких плоскостях. Автобус получил воздушную систему отопления салона, которая использует тепловые системы охлаждения двигателя. В 1985 году специалисты ЛАЗ разработали модель 695НГ, которая работала на природном газе. Позже данная модель пользовалась широкой популярностью в странах СНГ из-за топливного кризиса. В основе автобусов ЛАЗ 695Н лежит силовой агрегат от ЗИЛ 130. Данный мотор способен производит до 150 л.с. мощности. Коробка передач - 5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-й и 5-й передачах. Тормозная система - 2-контурная с пневматическим приводом. Автобус ЛАЗ 695Н использует зависимую подвеску всех колес: спереди - полуэллиптические рессоры и амортизаторы, сзади аналогичная конструкция, но без амортизаторов. ЛАЗ 695Н зарекомендовал себя, как комфортный, выносливый и неприхотливый в эксплуатации транспорт, надежность которого подтверждена годами.
Like Share
pmedvedski pmedvedski
9 views

ЛАЗ 695Н

Added to Автомобили — 5 years ago

ЛАЗ 695Н - обзор автомобиля

LAZ 695N / ЛАЗ 695Н

ЛАЗ 695Н - автобусы Львовского автобусного завода, выпускаемые в период с 1976 по 2002 год. ЛАЗ 695Н являются одними из наиболее массовых автобусов СССР. Даже на сегодняшний день ЛАЗ 695Н в эксплуатации можно встретить довольно часто, несмотря на устаревшую конструкцию и дизайн. ЛАЗ 695Н имеет кузов вагонного типа с несущим основанием. Количество сидячих мест - 34. Сиденье водителя снабжено рессорами и регулируется в нескольких плоскостях. Автобус получил воздушную систему отопления салона, которая использует тепловые системы охлаждения двигателя. В 1985 году специалисты ЛАЗ разработали модель 695НГ, которая работала на природном газе. Позже данная модель пользовалась широкой популярностью в странах СНГ из-за топливного кризиса.

В основе автобусов ЛАЗ 695Н лежит силовой агрегат от ЗИЛ 130. Данный мотор способен производит до 150 л.с. мощности. Коробка передач - 5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-й и 5-й передачах. Тормозная система - 2-контурная с пневматическим приводом. Автобус ЛАЗ 695Н использует зависимую подвеску всех колес: спереди - полуэллиптические рессоры и амортизаторы, сзади аналогичная конструкция, но без амортизаторов. ЛАЗ 695Н зарекомендовал себя, как комфортный, выносливый и неприхотливый в эксплуатации транспорт, надежность которого подтверждена годами.