Первые Mini имели двигатель рабочим объемом 848 см3 с одним карбюратором (34 л.с.), габаритную длину 3,05 м и развивали максимальную скорость 116 км/ч. Подвеска всех колес - независимая на резиновых упругих элементах. Именно сочетание жесткой подвески и реечного рулевого механизма придало машине очень живой характер. Но ей было просто необходимо в дальнейшем совершенствоваться.Так, появилась модель Mini-Cooper, результат попыток Джона Купера превратить Mini в гоночный автомобиль. При сохранении идей Купера детальную проработку осуществили специалисты ВМС, в результате чего появилась 1-литровая спортивная машина с очень хорошей для тех лет максимальной скоростью 137 км/ч. Ход поршней двигателя серии "А" увеличили и снабдили его двумя карбюраторами и улучшенным выпускным коллектором. Мощность возросла до 55 л.с., что на 62% больше, чем у базовой модели Mini. Для передних колес компания Lockheed (Локхид) создала небольшие дисковые тормоза, которые при значительно большей эффективности по сравнению с барабанными имели опасную склонность к потере свойств при очень тяжелом режиме работы.Mini-Cooper Mk I 1966 г. с двигателем рабочим объемом 988 см3.Автомобиль полюбили все, кто водил его, однако большинству не нравилось рабочее место водителя и близкое к вертикальному положение рулевого колеса. Жаловались и на недостаток эксплуатационных качеств и плавность работы двигателя. Поэтому с 1964 г. машину оборудовали двигателем с более коротким ходом поршней (998 см3, 55 л.с.). В августе того же года резиновую подвеску заменили на гидропневматическую повышенного давления. Эти долгожданные изменения относились уже к появившейся в 1963 г. Mini-Cooper S. В октябре 1967 г. компания представила вариант "Mk 2", отличавшийся незначительными улучшениями отделки. На следующий год началась установка полностью синхронизированной коробки передач.
Продажи автомобилей Mini-Cooper за время их производства держались на одном уровне: в 1962 г. было выпущено 13916, а в 1969 г. - 13978 машин. Всего же компания собрала 99281 автомобиль Mini-Cooper. Изготовление машин прекратилось не из-за падения их популярности, а по соображениям политическим. Через 21 год компания Rover попыталась возродить модернизованный Mini-Cooper с 1,3-литровым двигателем с впрыском бензина. В конце 90-х гг. его выпуск на заводе в Лонгбридже продолжался.Mini-Cooper S с двигателем в 1275 см3 на ралли Монте-Карло 1968 г. Справа: Падди Хопкирк (Paddy Hopkirk) и автомобиль, на котором он и Лиддон (Liddon) выиграли ралли Монте-Карло 1964 г.Характеристика (1961 г.)
Двигатель: Р4, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 62,43x81,28 мм
Рабочий объем: 997 см3
Максимальная мощность: 55 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая резиновая
Тормоза: дисковые/барабанные
Кузов: 2-дверный, 4-местный
Максимальная скорость: 137 км/ч
