Полгода назад на выставке Auto Expo 2020 в Нью-Дели компания Kia представила концептуальный паркетник Sonet длиной менее четырех метров: на индийском рынке такие автомобили пользуются высоким спросом среди покупателей из-за весомых налоговых льгот, так что выход серийной модели был по большому счету лишь вопросом времени. Отличий от исходного концепт-кара не так много: Kia Sonet практически полностью повторяет дизайн прототипа. Исключение составляют разве что традиционные дверные ручки и корпуса боковых зеркал, а также чуть более скромные легкосплавные колеса диаметром 16 дюймов.Серийный кроссовер Kia Sonet удивляет богатым оснащением: если снаружи в глаза бросаются светодиодная оптика, многочисленные вставки красного цвета и встроенный в задний бампер компактный диффузор, то внутри автомобиль и вовсе напоминает модели классом выше. Дело не только в большом тачскрине медиасистемы диагональю 10,25 дюйма, который визуально объединен с приборной панелью (там его дублирует четырехдюймовый дисплей), и «кожаной» обивке салона с красной прострочкой — Sonet предлагает огромный выбор опций, который отличает его от множества других недорогих моделей, доступных на индийском рынке.Кроссовер может быть оснащен комплексом голосового управления (с его помощью можно настроить работу климат-контроля и мультимедийки, посмотреть прогноз погоды, опустить окно и так далее), навигацией, которая способна прокладывать маршрут с учетом пробок в режиме реального времени, шестью подушками безопасности, атмосферной светодиодной подсветкой салона и вентиляцией передних сидений. Кроме того, Sonet можно будет заказать с дистанционным запуском двигателя, датчиками парковки спереди и сзади, аудиосистемой Bose с семью динамиками и сабвуфером, беспроводной зарядкой для смартфонов со специальной функцией охлаждения и двухуровневой системой очистки воздуха.В основе нового паркетника лежит платформа, на которой построен Hyundai Venue, поэтому и линейка двигателей у них практически идентичная: в Индии Sonet будет предложен с турботройкой 1.0 T-GDI, атмосферником 1.2 MPI и дизелем 1.5 CRDi. Список трансмиссий включает классическую «механику» на пять и шесть ступеней, семиступенчатый «робот», а также коробку iMT, которая прежде дебютировала на европейских моделях Kia: у нее нет механической связи педали со сцеплением, поэтому водитель лишь дает команду актуатору, хотя передачи переключать нужно по-прежнему вручную. Привод только передний, а для тяжелых дорожных условий есть режим, меняющий настройки противобуксовочной системы.
Новый компактный паркетник стал третьей моделью Kia в Индии после кроссовера Seltos и минивэна Carnival, однако впоследствии он появится на других рынках — не исключено, что через некоторое время модель доберется и до России. Выпускать Kia Sonet будут на заводе в индийском Анантапуре параллельно с Селтосами для местного рынка, однако цены пока не объявлены — они станут известны ближе к началу приема заказов.
