Mercedes-Benz Actros является тяжелыми грузовиками введена Mercedes-Benz в 1996 году коммерческих автомобилей IAA в Ганновере , Германии в качестве замены для SK . Он обычно используется для дальних перевозок , сверхмощного распределения перевозок и строительных перевозок . Он доступен в весе от 18 тонн и оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонагнетателем и промежуточным охладителем . Компания Daimler Trucks / Lorries выпустила версию II Actros в 2002 году и версию III в 2007 году. Четвертое поколение Actros, официально названное «New Actros», было выпущено в июле 2011 года.Первое поколение Actros было представлено в 1996 году, и производство продолжалось до 2003 года и имело инновационные функции, такие как пневматическая тормозная система с электронным управлением, интеллектуальные дисковые тормоза как спереди, так и сзади, внедрение технологии Controller Area Network (CAN) для шасси и трансмиссии. . Электропневматическая схема на новых моделях трансмиссии и внедрение новых дизельных двигателей OM 500 V6 и V8 с системой управления двигателем Telligent. Шасси и трансмиссия Actros был первым грузовиком, который появился в результате сотрудничества дизайнеров и инженеров-аэродинамиков. Производителю удалось снизить гидравлическое сопротивление на 17%. Шасси Actros доступно с двумя, тремя или четырьмя осями с опцией пневматической подвески. В общей сложности можно выбрать колесную базу 3300 мм и 6300 мм, конструктивная версия Actros доступна с колесной базой от 3300 до 5100 мм с опцией листовой или пневматической подвески на передней оси и параболических листовых рессор на задней. Вариант конструкции Actros с конфигурацией оси 4x2 оснащен барабанными тормозами. Двигатель и трансмиссия Двигатели для MP1 Actros оснащены OM501LA V6 или OM502 V8 в паре с 16-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 16-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидропневматическим приводом. Обработка топлива Еще одна новая особенность Actros - система впрыска топлива через насос-форсунку , усовершенствованная для вставных насосов, которые использовались десятилетиями. Каждый цилиндр имеет собственный топливный насос высокого давления, который приводится в действие собственным распределительным валом.
Like Share
pmedvedski pmedvedski
27 views

Mercedes-Benz Actros.Первое поколение (MP1, 1996–2003)

Added to Автомобили — 5 years ago

Mercedes-Benz Actros является тяжелыми грузовиками введена Mercedes-Benz в 1996 году коммерческих автомобилей IAA в Ганновере , Германии в качестве замены для SK . Он обычно используется для дальних перевозок , сверхмощного распределения перевозок и строительных перевозок . Он доступен в весе от 18 тонн и оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонагнетателем и промежуточным охладителем . Компания Daimler Trucks / Lorries выпустила версию II Actros в 2002 году и версию III в 2007 году. Четвертое поколение Actros, официально названное «New Actros», было выпущено в июле 2011 года.Первое поколение Actros было представлено в 1996 году, и производство продолжалось до 2003 года и имело инновационные функции, такие как пневматическая тормозная система с электронным управлением, интеллектуальные дисковые тормоза как спереди, так и сзади, внедрение технологии Controller Area Network (CAN) для шасси и трансмиссии. . Электропневматическая схема на новых моделях трансмиссии и внедрение новых дизельных двигателей OM 500 V6 и V8 с системой управления двигателем Telligent.

Шасси и трансмиссия

Actros был первым грузовиком, который появился в результате сотрудничества дизайнеров и инженеров-аэродинамиков. Производителю удалось снизить гидравлическое сопротивление на 17%.

Шасси Actros доступно с двумя, тремя или четырьмя осями с опцией пневматической подвески. В общей сложности можно выбрать колесную базу 3300 мм и 6300 мм, конструктивная версия Actros доступна с колесной базой от 3300 до 5100 мм с опцией листовой или пневматической подвески на передней оси и параболических листовых рессор на задней.

Вариант конструкции Actros с конфигурацией оси 4x2 оснащен барабанными тормозами.

Двигатель и трансмиссия

Двигатели для MP1 Actros оснащены OM501LA V6 или OM502 V8 в паре с 16-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 16-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидропневматическим приводом.

Обработка топлива

Еще одна новая особенность Actros - система впрыска топлива через насос-форсунку , усовершенствованная для вставных насосов, которые использовались десятилетиями. Каждый цилиндр имеет собственный топливный насос высокого давления, который приводится в действие собственным распределительным валом.