Пневматическая подвеска Panamera, которая позволяет варьировать дорожный просвет в пределах нескольких сантиметров, недорогой в ремонте не может быть по определению. Например, оригинальная стойка, замена которой может понадобиться после пробега в 80-100 тысяч километров, обойдется в 110-120 тысяч рублей. Неоригинальный элемент стоит значительно дешевле – от 20 тысяч рублей. Еще один вариант решения проблемы – восстановление стойки. Это обойдется в 10-15 тысяч рублей. Срок службы шаровых опор и сайлент-блоков редко превышает 80-100 тысяч километров. Отдельным водителям и вовсе приходится менять их каждые 50 тысяч километров. Сайлент-блоки меняются отдельно. Шаровые опоры – на пару с рычагом. Учитывая, что нижний рычаг стоит порядка 50 тысяч рублей, раскошелиться на обновление «убитой» подвески придется очень серьезно.
За предлагавшимися в качестве опции карбоно-керамическими тормозами покупателям подержанных Panamera охотиться точно не стоит. Конечно, они обеспечивают более эффективную тормозную динамику, но едва ли в городских условиях ее получится оценить в полной мере. Цена дисков PCCB и тормозных колодок и вовсе может шокировать. У официальных дилеров Porsche за полный комплект придется отдать более одного миллиона рублей. У многих покупателей подержанных Panamera первого поколения таких денег на обслуживание автомобиля просто нет. Рассчитывать на то, что карбоно-керамические тормоза не потребуют замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля, также не приходится. Нередко они требуют замены еще до того, как пробег автомобиля достигнет отметки в 100 тысяч километров. Обычные тормозные колодки и диски при чуть худшей эффективности обойдутся на порядок дешевле. Стоимость полного комплекта колеблется от 90 до 120 тысяч рублей. Что касается интервала замены, то он целиком будет зависеть от того, насколько активно ездит владелец Panamera. В среднем тормозные колодки выдерживают от 20 до 40 тысяч километров. Тормозные диски служат дольше – от 60 до 80 тысяч километров.
К покупке подержанной Panamera первого поколения необходимо подходить очень взвешенно, предварительно обдумав все детали. Покупать немецкий премиальный автомобиль, с момента своего производства подешевевший в несколько раз, на последние деньги ни в коем случае нельзя. В этом случае новый владелец рискует через пару месяцев превратить Panamera в «недвижимость». Не стоит экономить и на диагностике перед покупкой. В итоге потраченные деньги позволят избежать серьезных проблем, решение которых обойдется в десятки раз дороже. Ценник на подержанные Porsche Panamera первого поколения стартует с отметки в 1,3-1,4 миллиона рублей. Верхняя планка на данный момент может достигать 5,0-5,5 миллиона рублей. В последнем случае покупатель может рассчитывать на автомобиль с пробегом до 20 тысяч километров. За 4,0-4,5 миллиона рублей можно подобрать неплохую Порше Панамера с пробегом до 70-80 тысяч километров.
