Chrysler C-300 - первый автомобиль из "буквенной" серии Chrysler 300, которая выпускалась с 1955 по 1965 гг. Иногда его называют Chrysler 300A, но более точным является оригинальное название C-300, указывающее на мощность его силового агрегата. Ни одна американская модель со времён компрессорного Duesenberg SJ не обладала такой производительностью, и это не удивительно, потому что со своим мотором Firepower Hemi V8 корпорация Chrysler совершила настоящий технологический прорыв. Введённый в 1951 г., этот верхнеклапанный двигатель с полусферическими камерами сгорания уже на тот момент развивал больше мощности на единицу объёма, чем его конкуренты, и при этом имел большой запас дальнейшего увеличения степени сжатия. На Chrysler C-300 его объём не изменился (5425 см3), но установка двух 4-камерных карбюраторов, жёстких толкателей клапанов вместо гидравлических и высокопрочного распределительного вала вплотную приблизили отношение мощности к объёму к заветному показателю 1 л.с. на 1 куб. дюйм.
Chrysler C-300 не был истинным muscle-каром, поскольку относился к полноразмерному классу, но с высокопроизводительными автомобилями 60-х гг. его роднит тот факт, что он был разработан на базе недорогой модели Chrysler Windsor с колёсной базой 126" (3200 мм). Chrysler C-300 продавался только с кузовом хардтоп купе, оформленным в стиле "Forward Look" от Вирджила Экснера. Внешне он отличался от остальной линейки Chrysler только клетчатой решёткой радиатора из двух частей, позаимствованной у Imperial. Вдобавок C-300 был лишён таких ненужных деталей, как боковые зеркала заднего вида и фигурка самолёта на капоте, и красился в три однотонных цвета: красный, белый или чёрный. В стандартное оборудование автомобиля входили усиленная подвеска (независимая на поперечных рычагах и пружинах спереди и жёсткий мост на полуэллиптических рессорах сзади), гидравлические барабанные тормоза, 2-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite, задняя ось с отношением 3.54:1, двойной выхлоп, электрические часы и двухскоростные стеклоочистители. За дополнительную плату можно было заказать радио, отопитель, тонированные стёкла, усилитель тормозов, усилитель руля, электропривод сидений, электрические стеклоподъёмники и 15-дюймовые диски Motor Wheel с хромированными спицами. Базовая цена составляла $4110 - на $100 меньше самого дорогого кузова в модельном ряду Chrysler - универсала Town & Country.
Корпорация Chrysler на два года раньше других американских компаний осознала маркетинговый потенциал соревнований сток-каров. Собственно, Chrysler C-300 и создавался с единственной целью - получить омологацию и выступить в NASCAR. 1725 проданных за год экземпляров оказалось достаточно, и результат не заставил себя ждать: в 1955 г. Chrysler C-300 доминировал в чемпионатах NASCAR и AAA, одержав победу в 37 гонках. Кроме того, на "Летучей миле" в Дайтоне автомобиль разогнался до 205 км/ч.
Характеристики
Модификация Chrysler C-300
Годы выпуска 1955
Страна США
Производитель Chrysler Corporation
Произведено 1725
Категория Full-size (E)
Цена 4110 $
Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
Конструкция Лестничная рама
Тип двигателя V8
Объём двигателя 5425 см3
Расположение двигателя Продольно спереди
Система питания Два 4-камерных карбюратора Carter
Тип ГРМ OHV
Клапанов на цилиндр 2
Охлаждение Жидкостное
Рабочий цикл Четырёхтактный
Топливная категория Бензиновые
Степень сжатия 8.5:1
Максимальная мощность 300 л.с. при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент 468 Нм при 3200 об/мин
Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая PowerFlite
Привод Задний
Передняя подвеска Независимая на пружинах
Задняя подвеска Зависимая на рессорах
Передние тормоза Барабанные гидравлические
Задние тормоза Барабанные гидравлические
Колёса 15"
Вес 1817 кг
Колёсная база 3200 мм
Длина 5552 мм
Ширина 2009 мм
Высота 1499 мм
Максимальная скорость 206 км/ч
Разгон 0-96 км/ч 8.9 с
