Если Ле Сейбр имел множество авиационных элементов, то концепт Олдсмобил был просто самолёт на колёсах, а точнее ракета, а ещё точнее золотая ракета.Полностью стеклопластиковый кузов (в 50-е годы это было ноу-хау). Ярко выраженные крылышки-стабилизаторы. Боковая часть кузова, точно как будто кусок корпуса ракеты. Ну и завершает стиль автомобиля, вишенка на торте, авиационная, каплевидная кабина пилота. То есть, глядя на профиль Golden Rocket, мы видим практически реактивный самолёт, только без крыльев.Интерьер дизайнеры также постарались сделать под стать внешнему виду машины. Панель приборов ушла на центральную консоль (такое решение достаточно часто встречается сегодня даже на серийных машинах). Спидометр вообще был размещён на рулевой колонке. А сам руль, который был выполнен в стиле авиационного штурвала, получил регулировки по высоте (тогда это также было ноу-хау).Что касается обивки салона, то в её отделке была широко использована кожа двух цветов – синего и золотого. Но это было уже давно привычным решением в дорогих автомобилях.В технической части инженеры не стали ничего мудрить. Как упоминалось выше, Олдсмобил уже и так имел инновационный двигатель V8. Его-то, объемом 5,3 л, и установили на концепт. С этим мотором, развивавшим мощность 279 л.с., очень лёгкая – массой всего 1134 кг – машина была настоящей ракетой ещё и на дороге. Жаль, что никто не замерял динамических характеристик этого выдающегося концепта.Революционность дизайна автомобиля сыграла с ним злую шутку. Руководство компании, или даже всего концерна, решило, что рынок ещё к такой машине не готов. И поэтому будущие машины Олдсмобил от концепт-кара унаследовали только название. В следующем, 1957 году, появился серийный автомобиль Oldsmobile Golden Rocket 88 Holiday Sedan. Машина достаточно серенькая как для тогдашнего рынка США и особо ничем не запомнившаяся.Правда, если Олдсмобил от своего концепта ничего не почерпнул, то на других машинах концерна General Motors некоторые яркие элементы Золотой Ракеты можно было найти.В 1963 году на легендарном спортивном автомобиле Chevrolet Corvette Sting Ray Split Window появи­лось точно такое же заднее стекло, как и на Golden Rocket.Собственно, это всё, что почерпнул концерн Дженерал Моторс от своего, безусловно, выдающегося концепт-кара. Правда, если не брать в расчёт то, что именно эта машина стала одним из значимых кирпичиков, который привёл в мир красивейший плавниковый дизайн, ставший одним из символов 60-х.Что-либо определённое о судьбе этого концепт-кара сказать нельзя. В то время в Дженерал Моторс было принято утилизировать свои концепты после того, как их переставали активно выставлять на выставках. И учитывая, что этой машины нет ни в одном из многочисленных американских музеев, видимо его постигла такая же судьба.
Like Share
pmedvedski pmedvedski
3 views

Oldsmobile Golden Rocket

Added to Автомобили — 6 years ago

Если Ле Сейбр имел множество авиационных элементов, то концепт Олдсмобил был просто самолёт на колёсах, а точнее ракета, а ещё точнее золотая ракета.Полностью стеклопластиковый кузов (в 50-е годы это было ноу-хау). Ярко выраженные крылышки-стабилизаторы. Боковая часть кузова, точно как будто кусок корпуса ракеты. Ну и завершает стиль автомобиля, вишенка на торте, авиационная, каплевидная кабина пилота. То есть, глядя на профиль Golden Rocket, мы видим практически реактивный самолёт, только без крыльев.Интерьер дизайнеры также постарались сделать под стать внешнему виду машины. Панель приборов ушла на центральную консоль (такое решение достаточно часто встречается сегодня даже на серийных машинах). Спидометр вообще был размещён на рулевой колонке. А сам руль, который был выполнен в стиле авиационного штурвала, получил регулировки по высоте (тогда это также было ноу-хау).Что касается обивки салона, то в её отделке была широко использована кожа двух цветов – синего и золотого. Но это было уже давно привычным решением в дорогих автомобилях.В технической части инженеры не стали ничего мудрить. Как упоминалось выше, Олдсмобил уже и так имел инновационный двигатель V8. Его-то, объемом 5,3 л, и установили на концепт. С этим мотором, развивавшим мощность 279 л.с., очень лёгкая – массой всего 1134 кг – машина была настоящей ракетой ещё и на дороге. Жаль, что никто не замерял динамических характеристик этого выдающегося концепта.Революционность дизайна автомобиля сыграла с ним злую шутку. Руководство компании, или даже всего концерна, решило, что рынок ещё к такой машине не готов. И поэтому будущие машины Олдсмобил от концепт-кара унаследовали только название. В следующем, 1957 году, появился серийный автомобиль Oldsmobile Golden Rocket 88 Holiday Sedan. Машина достаточно серенькая как для тогдашнего рынка США и особо ничем не запомнившаяся.Правда, если Олдсмобил от своего концепта ничего не почерпнул, то на других машинах концерна General Motors некоторые яркие элементы Золотой Ракеты можно было найти.В 1963 году на легендарном спортивном автомобиле Chevrolet Corvette Sting Ray Split Window появи­лось точно такое же заднее стекло, как и на Golden Rocket.Собственно, это всё, что почерпнул концерн Дженерал Моторс от своего, безусловно, выдающегося концепт-кара. Правда, если не брать в расчёт то, что именно эта машина стала одним из значимых кирпичиков, который привёл в мир красивейший плавниковый дизайн, ставший одним из символов 60-х.Что-либо определённое о судьбе этого концепт-кара сказать нельзя. В то время в Дженерал Моторс было принято утилизировать свои концепты после того, как их переставали активно выставлять на выставках. И учитывая, что этой машины нет ни в одном из многочисленных американских музеев, видимо его постигла такая же судьба.