Думаете, Porsche Cayenne был первым внедорожным Порше? Как бы не так. На самом деле, как и в случае с Lamborghini LM002, в свое время компания Porsche принимала участие в тендере на выпуск армейских внедорожников. Согласно техзаданию, вездеход виделся легким, маневренным, надежным, ремонтопригодным и с большой грузоподъемностью.
Проект Type 597 Jagdwagen («охотничий автомобиль») выполнял все требования и был плоть от плоти «Порше» — технически оригинальным, с кузовом типа монокок и модифицированной оппозитной «четверкой» воздушного охлаждения от спорткара Porsche 356 в задней части кузова.
Полсотни «лошадей» с легкостью носили 870-килограммовый вездеход с подключаемым полным приводом и понижающей передачей. На шоссе он мог развивать до 100 км/ч, а когда твердое ровное покрытие заканчивалось, то плавал и даже преодолевал 65-процентные уклоны.
Из-за довольно высокой цены немецкий производитель спорткаров проиграл тендер, в котором, кстати, первенство одержал DKW Munga – он был втрое дешевле внедорожного Порше. Но, как это часто бывает, в компании Porsche решили не «выбрасывать» наработки, а выпустили модель 597 Jagdwagen ограниченным тиражом.
Всего с 1954 по 1958 годы на заводские испытания и на испытания в войсковые части была отправлена 71 машина типа 597.
