Можно было подумать, что любимой машиной Николае Чаушеску была Dacia 2000 года выпуска . На самом деле, у румынского Conducator была особая симпатия к модели автомобиля, специально созданной для него: Aro 304, которая в своей модернизированной версии получит название Aro 306.В середине 1970-х годов Чаушеску разместил заказ у известного румынского производителя внедорожников Aro на «президентскую» модель. Технические характеристики ясны: транспортное средство должно быть пригодно как для охоты (одно из увлечений диктатора), так и для официальных парадов.Поэтому именно в Кампулунге, в центре Румынии, инженеры Аро постараются удовлетворить пожелания великого шеф-повара! Именно на базе Aro 244 будет производиться Aro 304. Что ж, не совсем так, поскольку шасси будет использоваться на Aro 320, длинной и полезной версии 244. Под капотом это четырехцилиндровый дом L25 с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 83 лошадиных силы. . Достаточно сказать, что большой вес 304 никогда не позволит ему превысить 90 км / ч.В период с 1977 по 1978 год будут выпущены две копии: версия «лимузин» и версия с откидным верхом, которая никогда не будет использоваться на самом деле. Внутри - большая роскошь: кондиционер (благодаря отдельному небольшому дизельному двигателю), толстый ковер, кожа, дерево и, прежде всего, большой задний люк для парадов, специально разработанный Webasto, броня и полный привод.В 1985 году Чаушеску начал производство модернизированной версии Aro 306, все еще на той же основе, но отказавшись от овальных передних фар в пользу прямоугольных фар, а задние фары пришли от Oltcit . Там же будут изготовлены два экземпляра, к большой радости Николае Чаушеску, который этим очень гордился.В октябре 1989 года, когда революция грохотала в Восточной Европе, особенно в Румынии, Aro 306 оказался в центре дипломатического инцидента: Микаэль Горбачев тогда командовал СССР, находившийся с официальным визитом в Румынии, привез свои лимузины ЗИЛ , а Чаушеску настоял на параде на своем дорогом Аро 306. Забавная маленькая «война», когда Европа скоро взорвется. Но Conducator победил, и Горби прошел через Бухарест на Аро 306.В декабре 1989 года румынская революция смела все на своем пути, и Aro 304/306 были переданы новому румынскому государству. Он будет продан на аукционе в 2002 году. Аро попытался купить копию для своего музея, выиграл аукцион, но так и не смог заплатить сумму (в то время у компании были большие трудности). Если вы ищете Aro 304 или 306, скорее всего, это больше из-за его исторической ценности, чем технической или стилистической. Должно быть возможно при очень тщательном поиске найти копию в Румынии. Реплика есть и в Болгарии!
