Land Rover Freelander второго поколения, вставший на конвейер завода в британском Хейлвуде в 2006 году, стал чуть крупнее предшественника и лишился трехдверной версии. На американском рынке модель называлась Land Rover LR2.
В основе конструкции мащины лежала платформа Ford EUCD, общая с автомобилем Ford Mondeo и несколькими моделями марки Volvo. Кроссовер имел полный привод с муфтой Haldex в приводе задних колес, а его оснащение было дополнено электронной «внедорожной» системой Terrain Response, которая среди прочего могла имитировать блокировки дифференциалов.
Кроссовер Land Rover Freelander оснащался «вольвовским» рядным шестицилиндровым мотором 3.2 (233 л. с.) или турбодизелем объемом 2,2 литра и мощностью 160 л. с. Коробки передач — шестиступенчатые, механическая или автоматическая.В ходе рестайлинга 2010 года на смену прежнему дизелю пришел модернизированный мотор в двух вариантах форсировки — 150 или 190 сил. А в 2012 году «Фриландер» вновь получил обновленный дизайн и новый, позаимствованный у автомобилей Ford бензиновый двигатель 2.0 EcoBoost (240 л. с.) с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
Производство модели продолжалось до декабря 2014 года, сборка машин также осуществлялась в Индии. На смену этой машине пришел кроссовер Land Rover Discovery Sport.
На российском рынке предлагались как бензиновые, так и дизельные «Фрилендеры», цены на модель начинались с отметки 1,6 миллиона рублей (по состоянию на 2014 год).
