![Серия C была линейкой пикапов, продаваемых Dodge с 1954 по 1960 год. Она заменила серию грузовиков Dodge B и в конечном итоге была вытеснена серией Dodge D , представленной в 1961 году.В отличие от серии B, которые были тесно связаны с довоенными грузовиками Dodge, серия C была полностью переработана. Dodge продолжил «пилотный дом» традицию высокой видимости кабины с запахом лобовое стекло , введенного в 1955 году двухскоростной « PowerFlite » автоматическая коробка передач была вновь доступны в этом году.
В 1957 году Chrysler назвал грузовики Dodge с двигателем Hemi "Power Giant" и представил гидроусилитель руля и тормоза, трехступенчатую автоматическую коробку передач и 12-вольтовую электрическую систему.
С 1957 по 1959 год Dodge предлагал пикап Sweptside , соперник Chevrolet Cameo Carrier , но он так и не стал бестселлером. [2] Плоскобокий (и, следовательно, более широкий) грузовой ящик Sweptline появился в 1959 году. Компания также приняла стандартную схему нумерации пикапов, которая в то время также использовалась Ford и GM. Таким образом, полутонный Dodge теперь назывался D100. Была также построена традиционная версия кузова «Utiline» с раздельными крыльями, полная масса которой составляла 9000 фунтов (4100 кг).
Двигатели (малотоннажные):
1957-1960; Flathead I6 , 120 л.с. (89 кВт)
1959; 331 дюйм³ FirePower V8, 172 л.с. (128 кВт)
1957–1959; 315 дюймов³ Red Ram V8, 204 л.с. (152 кВт)
1959; 318 дюймов³, V8, тип A , 200 л.с. (150 кВт)
Поскольку в нем по-прежнему использовалась старая конструкция кабины, название серии C было продолжено для линейки грузовиков средней и большой грузоподъемности Dodge (более известных как серия LCF ) до 1975 модельного года, спустя много времени после того, как большинство других грузовиков Dodge перешли на обозначение более новой серии D.](https://i.ibb.co/4m4DX1v/Dodge-C-series-1954-1960.jpg)
Серия C была линейкой пикапов, продаваемых Dodge с 1954 по 1960 год. Она заменила серию грузовиков Dodge B и в конечном итоге была вытеснена серией Dodge D , представленной в 1961 году.В отличие от серии B, которые были тесно связаны с довоенными грузовиками Dodge, серия C была полностью переработана. Dodge продолжил «пилотный дом» традицию высокой видимости кабины с запахом лобовое стекло , введенного в 1955 году двухскоростной « PowerFlite » автоматическая коробка передач была вновь доступны в этом году.
В 1957 году Chrysler назвал грузовики Dodge с двигателем Hemi "Power Giant" и представил гидроусилитель руля и тормоза, трехступенчатую автоматическую коробку передач и 12-вольтовую электрическую систему.
С 1957 по 1959 год Dodge предлагал пикап Sweptside , соперник Chevrolet Cameo Carrier , но он так и не стал бестселлером. [2] Плоскобокий (и, следовательно, более широкий) грузовой ящик Sweptline появился в 1959 году. Компания также приняла стандартную схему нумерации пикапов, которая в то время также использовалась Ford и GM. Таким образом, полутонный Dodge теперь назывался D100. Была также построена традиционная версия кузова «Utiline» с раздельными крыльями, полная масса которой составляла 9000 фунтов (4100 кг).
Двигатели (малотоннажные):
1957-1960; Flathead I6 , 120 л.с. (89 кВт)
1959; 331 дюйм³ FirePower V8, 172 л.с. (128 кВт)
1957–1959; 315 дюймов³ Red Ram V8, 204 л.с. (152 кВт)
1959; 318 дюймов³, V8, тип A , 200 л.с. (150 кВт)
Поскольку в нем по-прежнему использовалась старая конструкция кабины, название серии C было продолжено для линейки грузовиков средней и большой грузоподъемности Dodge (более известных как серия LCF ) до 1975 модельного года, спустя много времени после того, как большинство других грузовиков Dodge перешли на обозначение более новой серии D.
