В момент выхода на рынок четвертого поколения модели Accent «официалы» использовали слоган «Разрушитель стереотипов». По мнению маркетологов, «Акцент» разрушал стереотип о том, что роскошь не может быть доступной. Нас же больше интересует, смог Hyundai Accent 4 поколения сломать устоявшееся мнение о том, что корейский автомобиль не может быть слишком надежным. двигатель В Украине Hyundai Accent продавался с тремя двигателями: двумя бензиновыми - на 1,6 и 1,4 л и 1,6-литровым турбодизелем. Бензиновые двигатели нельзя назвать проблемными. К тому же, их вполне хватает для того, чтобы обеспечить переносимым характером небольшой и легкий автомобиль. Несмотря на то, что особых проблем они не приносили, недостатков двигатели Hyundai Accent.На автомобилях ранних годов выпуска, оборудованных бензиновыми моторами, достаточно распространенной была проблема плавающих оборотов холостого хода и детонация топлива на 2800 - 3000 об / мин. Причем, автовладельцы, которые столкнулись с подобными неисправностями, в первую очередь грешили на плохое качество топлива, но после изменения сети АЗС ситуации с детонацией и плавающими оборотами повторялась практически без исключений.Корнем зла оказалось некорректное программное обеспечение, установленное на блоке управления двигателем. Что интересно, с детонацией завод производитель справился в 2012 году, выпустив новую версию прошивки и обязав дилеров провести сервисную кампанию для "определенных экземпляров автомобилей". Чуть позже, в 2014 году завод-производитель начал устанавливать на новые Hyundai Accent доработанную версию прошивки, которая решала проблему нестабильных оборотов.А владельцам старых автомобилей предложили заменить проблемную на новую. После этого некорректная работа двигателя стала большой редкостью, и вот тут уже ее причиной было именно низкое качество топлива, от чувствительности к которому Акцент не избавился даже после обновления.О недостатках задней подвески Hyundai Accent не писал только ленивый. Причем, проблема здесь не столько в надежности, сколько в безопасности. Судя по всему, решив, что при выборе автомобиля жители стран СНГ отдадут предпочтение машине с высокой плавностью хода, инженеры Hyundai начали устанавливать на Accent чрезмерно мягкие пружины с амортизаторами Mando 55300-4L000, что, судя по многочисленным отзывам журналистов и автовладельцев на клубных форумах, привело к плачевным последствиям.Пытаясь добавить комфорта, корейцы совсем забыли о курсовую устойчивость. На высокой скорости задняя часть машины постоянно ходила из стороны в сторону. А при проезде неровностей сами амортизаторы, даже на не сильно загруженной машине, веьма часто работали на отбой.Как и в случае с моторами, корейцы не стали делать вид, что проблемы не существует, а занялись поиском путей ее решения. В результате уже в 2011 году конструкция подвески Hyundai Accent, выпускаемой для стран СНГ, была пересмотрена.Украинским автолюбителям Hyundai Accent предлагался с двумя коробками передач, автоматической и механической. Обе коробки можно назвать беспроблемными, хотя мелких недостатков они не были лишены. Так, при всей надежности автомата, на некоторых автомобилях с ним все-таки возникали проблемы. Самой распространенной причиной жалоб на работу АКПП стали рывки при переключении передач. Самые дешевые авто в Украине: «автомат».Что интересно, как и в случае с моторами, корейских инженеров снова подвели "мозги". Существенно улучшить поведение автоматической коробки передач удалось лишь в 2014 году. Именно тогда новая версия программного обеспечения стала прошивать в электронный блок на заводе, а все автолюбители, жалующихся на работу «автомата», смогли пройти бесплатную процедуру обновления прошивки блока управления автоматической коробкой передач.
