Первый подключаемый гибридный автомобиль Land Rover Defender поступит в продажу в следующем году с трансмиссией мощностью 398 л.с., способной проехать 27 миль только на электричестве, и обещанием, что это будет «самая производительная и долговечная» версия внедорожника.
Новый подключаемый гибридный вариант является частью ряда обновлений и новых вариантов, представленных как часть линейки Defender 2020 модельного года. Между тем, вариант Defender 90 с короткой колесной базой, выпуск которого был отложен из-за воздействия карантина Covid-19, теперь поступил в продажу.
Первоначально новый Defender P400e будет предлагаться только с удлиненной колесной базой 110 и использует ту же трансмиссию, что и Range Rover и Range Rover Sport . Он соединяется с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 296 л.с. и электродвигателем мощностью 139 л.с.
Land Rover утверждает, что модель будет предлагать «существенный крутящий момент», который повысит внедорожные возможности этой прочной машины. Трансмиссия может достичь 0-60 миль в час за 5,4 секунды, максимальная скорость 130 миль в час, экономия топлива 85,3 миль на галлон и выбросы CO2 74 г / км. Иэн Грей, руководитель отдела разработки силовых агрегатов Jaguar Land Rover, заявил, что новый подключаемый гибрид «уравновешивает производительность с экономией топлива и полностью электрическими внедорожными качествами».
Defender P400e имеет 20-дюймовые колеса и пневматическую подвеску с электроприводом в стандартной комплектации, а его трансмиссия настроена таким образом, что позволяет работать только с электроприводом в режиме малого радиуса действия как на дороге, так и на бездорожье. Он может буксировать до 3000 кг.
Зарядка аккумулятора 19,2 кВтч осуществляется через соединение в режиме 3 с использованием источника питания слева от автомобиля, а разъем режима 2 доступен в качестве опции. Зарядка на 80% занимает около получаса от быстрой зарядки на 50 кВт. Также используется рекуперативное торможение.
P400e доступен с пятью или шестью сиденьями и включает в себя защитное стекло и климат-контроль в стандартной комплектации.Наряду с подключаемым гибридом, Land Rover обновил новый шестицилиндровый дизельный двигатель Ingenium для модельного ряда Defender. Используя мягко-гибридную технологию для повышения эффективности, он будет предлагаться в трех вариантах мощности, начиная с D200 (197 л.с. и 369 фунт-фут) и D250 (245 л.с. и 420 фунт-фут), заменив D200 и D240, ранее представленные в линейке. Land Rover заявляет, что оба двигателя достигают 32,3 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют всего 230 г / км. На Defender 110 D200 разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды, а у D250 этот показатель сокращается до 7,9 секунды.
Новый вариант D300 будет сидеть на вершине линейки дизельных двигателей Defender, производя 296 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента, а Defender 90 разгоняется до 100 км / ч за 6,3 секунды.
Новый полноприводный дизель оснащен новой интеллектуальной системой трансмиссии, которая изменяет крутящий момент на оси в зависимости от действий водителя и данных, собранных об окружающей среде автомобиля с датчиков, расположенных на автомобиле. Land Rover утверждает, что он может оптимизировать подачу мощности для тяги и эффективности, а также улучшить экономию топлива и выбросы CO2.
Defender 90 поступил в продажу
Трехдверный Defender 90 с короткой колесной базой уже поступил в продажу после задержки, связанной с блокировкой из-за коронавируса.
Он будет предлагаться с теми же мягкими гибридными бензиновыми и дизельными двигателями, которые предлагаются в более крупной модели 110, с бензиновыми агрегатами P300 и P400, к которым присоединяются дизельные агрегаты D200, D250 и D300. Как и в случае с 110, все модели Defender 90 используют восемь -скоростная автоматическая коробка передач. Бензиновые версии оснащены полным приводом, а в дизелях Ingenium используется новая интеллектуальная система полного привода.
У 90-го есть те же углы захода на посадку и углы съезда, что и у 110-го, а Land Rover заявляет об улучшенной геометрии при трогании с места при установке дополнительной электронной пневматической подвески. Меньшая машина также имеет радиус поворота 11,3 метра.
Land Rover заявляет, что диапазон Defender 90 будет стоить от 43 625 фунтов стерлингов в Великобритании, по сравнению с 45 315 фунтов стерлингов за 110.
Defender получил новую прочную отделку, новые технологические возможности
Линейка Defender также получила новый уровень отделки салона X-Dynamic, в котором есть ряд улучшений в прочном стиле. К ним относятся передние и задние поддоны Silicon Satin, решетки радиатора и значки, а также отделка Satin Black на задних петлях восстановления. Легкосплавные диски получили новую черную отделку среди других изменений.
Внутри модели X-Dynamic оснащены уникальными металлическими пластинами протектора с подсветкой, а сиденья отделаны Robustek - прочной защитной тканью, которая, по словам Land Rover, является износостойкой и устойчивой к истиранию. Модели более высокого уровня X-Dynamic S, SE и HSE имеют кожаную обивку с элементами Robustek.
Дальнейшие обновления на 2021 модельный год включают в себя новый ряд вариантов цвета кузова и другие функции персонализации, а также новые пакеты помощи водителю и технологические пакеты. Предлагается новый пакет Blind Spot Assist Pack, а также новый семейный пакет, который добавляет сиденья третьего ряда с трехзонным климат-контролем. Семейный пакет Plus добавляет обогрев сидений третьего ряда.
