ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:Завод имени ЛихачёваСТРАНА:CCCРВИД И ТИП:Легковой ЛимузинГОД ВЫПУСКА:1995ВСЕГО ВЫПУЩЕНО:8ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:8 цилиндровМАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:190 км./ч.ГАБАРИТЫ:6330х2088х1540 ммСНАРЯЖЕННАЯ МАССА:3,335 тоннОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:7680 см3МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ:315 л.с. ЗИЛ-41047 - представительский легковой автомобиль высшего класса с кузовом типа "лимузин". ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Один из самых длинных мелкосерийных автомобилей в мире: его колесная база составляет 3880 мм, длина от бампера до бампера - 6330 мм. Ширину также можно назвать рекордной - 2088 мм, высота равна 1540 мм. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ В 1986 году семейство представительских автомобилей ЗИЛ последнего поколения было обновлено в третий раз. Модели с 7-местным кузовом, получившие обозначение ЗИЛ-41047, выпускались до 2002 года, причем в семейство входило 12 модификаций (автомобили специальной связи, скорой медицинской помощи с кузовом типа <универсал>, автомобили сопровождения со спецоборудованием и др.). Все они обслуживали членов Политбюро, Правительства страны и предназначались для встреч иностранных делегаций. Последний автомобиль этого типа был собран для Президента Казахстана в 2002 году. В 2010 году были выпущены версии с кузовом <кабриолет> 410441 на основе модели 41047. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ Автомобили снабжались 8-цилиндровыми двигателями, блок и головки которых отливались из алюминиевого сплава. Впервые в истории предприятия устанавливалось по два распредвала в каждой из двух головок блока. Система питания включала 4-камерный карбюратор, система зажигания была транзисторной. Благодаря увеличению рабочего объема до 7,7 л мощность составляла 315 л.с. С двигателем была сблокирована 3-ступенчатая гидромеханическая трансмиссия. Дисковые тормоза с вентилируемыми дисками имели два независимых контура с двумя гидроусилителями. Сиденья заднего ряда в 7-местном кузове регулировались по горизонтали и наклону спинки. Регулировка положения сидений, подъем и опускание стекол в перегородке, отделяющей пассажирский салон от водительского отделения, осуществлялось с помощью электродвигателей и кнопочного пульта управления. В состав оборудования салона входили два кондиционера и стереофонический радиоприемник с магнитофонной приставкой и 6 динамиками.
Like Share
pmedvedski pmedvedski
8 views

ЗИЛ-41047

Added to Автомобили — 6 years ago

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:Завод имени ЛихачёваСТРАНА:CCCРВИД И ТИП:Легковой ЛимузинГОД ВЫПУСКА:1995ВСЕГО ВЫПУЩЕНО:8ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:8 цилиндровМАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:190 км./ч.ГАБАРИТЫ:6330х2088х1540 ммСНАРЯЖЕННАЯ МАССА:3,335 тоннОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:7680 см3МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ:315 л.с.
ЗИЛ-41047 - представительский легковой автомобиль высшего класса с кузовом типа "лимузин".

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Один из самых длинных мелкосерийных автомобилей в мире: его колесная база составляет 3880 мм, длина от бампера до бампера - 6330 мм. Ширину также можно назвать рекордной - 2088 мм, высота равна 1540 мм.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
В 1986 году семейство представительских автомобилей ЗИЛ последнего поколения было обновлено в третий раз. Модели с 7-местным кузовом, получившие обозначение ЗИЛ-41047, выпускались до 2002 года, причем в семейство входило 12 модификаций (автомобили специальной связи, скорой медицинской помощи с кузовом типа <универсал>, автомобили сопровождения со спецоборудованием и др.).

Все они обслуживали членов Политбюро, Правительства страны и предназначались для встреч иностранных делегаций. Последний автомобиль этого типа был собран для Президента Казахстана в 2002 году. В 2010 году были выпущены версии с кузовом <кабриолет> 410441 на основе модели 41047.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Автомобили снабжались 8-цилиндровыми двигателями, блок и головки которых отливались из алюминиевого сплава. Впервые в истории предприятия устанавливалось по два распредвала в каждой из двух головок блока. Система питания включала 4-камерный карбюратор, система зажигания была транзисторной. Благодаря увеличению рабочего объема до 7,7 л мощность составляла 315 л.с. С двигателем была сблокирована 3-ступенчатая гидромеханическая трансмиссия. Дисковые тормоза с вентилируемыми дисками имели два независимых контура с двумя гидроусилителями. Сиденья заднего ряда в 7-местном кузове регулировались по горизонтали и наклону спинки. Регулировка положения сидений, подъем и опускание стекол в перегородке, отделяющей пассажирский салон от водительского отделения, осуществлялось с помощью электродвигателей и кнопочного пульта управления. В состав оборудования салона входили два кондиционера и стереофонический радиоприемник с магнитофонной приставкой и 6 динамиками.