Тест-драйв MG HS: спасение Британии
09:09, 27 сентября 27143
История очень интересно обходится с империями. Когда-то Британия владела половиной мира, например контролировала экспорт чая из Китая. Теперь история повернулась в противоположную сторону. Китайский капитал спасает британское наследство, в том числе и автомобильное.
В послевоенные годы весь мир восхищался родстерами британского бренда MG – Morris Garage. Многие из этих автомобилей осели даже в Америке, куда их привезли европейские солдаты. Это были легкие спортивные машины простой конструкции, но они имели особое преимущество перед конкурентами: умели дарить удовольствие от езды. Но потом появились другие бренды, у которых было масса других преимуществ. Поэтому история марки, которая берет свое начало в 1924 году, едва не закончилась в начале двухтысячных.
К счастью, после ряда финансовых коллапсов в 2007 году компания MG сохранила свой бренд, перейдя в собственность китайской SAIC Motor. И расцвела по-новому. На сегодняшний день производитель заявляет, что является лидером по экспорту автомобилей из КНР. Автомобили MG продаются в более 60 странах и регионах мира, в том числе в 14 странах Евросоюза. Чтобы отметить 100-летие бренда, MG планирует выйти на 100 мировых рынков и обеспечить годовой объем продаж до одного миллиона автомобилей к 2024 году. Неплохая цель.Частью этого плана является и Украина. На самом деле марка MG для нас не нова. Модели этого производителя продаются на нашем рынке с 2011 года. Но сейчас MG переживает, так сказать, второе рождение, в том числе в нашей стране. У нее новый дистрибьютор, права перешли к "Виннеру", а также новый модельный ряд. На сегодня линейка состоит из базового седана MG5, кроссовера ZS, который есть и в бензиновой и в электроверсии, и большего кроссовера HS, который сегодня и достался нам на тест.Что касается динамики ускорения, то я не нашел официальной цифры. На британском сайте указано 9,6 с разгона до "сотни", мои замеры подтвердили этот показатель. В лучшей попытке HS разогнался за 9,8 С.
MG декларирует для этого мотора и коробки средний расход топлива на уровне 7,3 л/100 км. Наверное, можно достичь такой отметки, но меня получалось около 10 литров. Средний показатель. У моей Mazda CX-5 с атмосферником на 2,5 л примерно такая же цифра.
Знаете, в чем ирония судьбы? Если бы MG остался британским, не уверен, что они бы сделали именно такой кроссовер. Удивительно сбалансированный автомобиль. Среди плюсов – комфорт подвески, качество салона, звукоизоляция, цена. Среди минусов – управляемость, не самый большой багажник и отсутствие информации об опыте эксплуатации.
"Виннер" декларирует гарантию 5 лет или 150 тыс. км. Что касается запчастей, то обещает достаточный склад или срок поставки 2-3 недели самолетом или 8 – 12 недель, если морем. Среди главных конкурентов для HS называют Kia Sportage, Hyundai Tucson и Haval H6. Это серьезный вызов для новичка рынка с ценой 604 812 грн (базовая версия STD от 549 349 грн). Но за эти деньги Kia будет с хилым мотором 1,6, а Hyundai и Haval минимум на 100 тысяч грн дороже в самых простых исполнениях. Чем не прекрасные условия для старта? И если среди разбалованных киевлян с ровными дорогами и широким выбором преимущества HS не такие выразительные, то в регионах они открываются с новой стороны.
