В далеком 1957 году СССР передал дружественной социалистической Румынии автомобиль ГАЗ-69, разрешив производить его на местном автомобильном заводе ARO (Automobil Romanesс Original). Так началась история ARO M461, который мне удалось встретить на выставке Auf Radern Und Ketten.
ARO M461 начинал выпускаться под обозначением IMS-57 по документации советского ГАЗ-69. Модель М461 являлась уже не копией советского внедорожника, а его модернизированной версией. Лучше всего про автомобиль расскажут фотографии.Неискушенный зритель даже не отличит ARO M461 от своего исходника ГАЗ-69 при том, что совместимыми остались лишь около половины деталей.Интерьер ARO M461 так же минималистичен, как и у своего исходника.Боковые двери румынского потомка ГАЗ-69 оснащались металлическими надставками со сдвижными стеклами. И все это задолго до появления аналогичных стекол на Хантере.Карбюратор Carfil устанавливаемый на ARO мог бы стать вариантом для модернизации ГАЗовского оригинала, но это уже будет плохо для оригинальности ГАЗ-69.
На выставке присутствовал и оригинальный ГАЗ-69, привезенный нашими друзьями из Словакии. Мы же честно проводили эпоху военных УАЗов своим участием на УАЗ Хантер «Победная Серия».
