Городской низкопольный автобус малого класса Karsan Atak выпускается в Турции с 2014 года. Машина оснащается турбодизелем Fiat 3.9 (150 л. с.) в сочетании с механической или роботизированной коробкой передач марки ZF.В последние годы во многих крупных городах нашей страны все более устойчивой становится тенденция вытеснения маршрутных такси большими городскими моделями. Как объяснили специалисты коммунального транспорта, это вполне закономерно и отвечает не только экономическим и хозяйственным потребностям мегаполисов, но и запросам самих пассажиров.
В Украине хоть и не слишком динамично, однако продолжается упорная работа по созданию автобусов, отвечающих требованиям настоящего и не уступали зарубежным аналогам. Скажем, автобус «Богдан» А091-93 имеет подобные Karsan Atak характеристики: длину 8 метров, два автоматических дверей и 185-сильный двигатель с автоматической КПП, рассчитанный на перевозку 58 пассажиров. Однако Karsan выгодно отличает низкопольных конструкция и удобный накопительная площадка, которая, кстати, учел черкасский производитель украинского автобуса Ataman A092H6.
Как отметили в Харьковском горсовете, в меморандуме прежде речь идет не только о закупке, но и о совместном производстве, что очень выгодно городу. И как видно по настроениям городских чиновников, их, как и многих харьковчан, очаровали турецкие машины, представленные на выставке в Харькове. Здесь были представлены автобусы трех типов: 8-метровые Atak + и Atak electric и компактная маршрутка Jest +. В электробуса Karsan Atak electric производитель декларирует пробег на одном зарядке 300 километров.
За три десятилетия, с тех пор на украинском улицах, в частности в Киеве и Львове, зьвились автобусы Karsan, турецкая компания сделала серьезный прорыв на рынок европейских стран. Автобусы Karsan - частые участники престижных международных выставок. Харьковчане верят, что вскоре Karsan харьковского составления курсировать не только их улицам, но и будет востребован в других городах Украины и сможет показать себя за рубежом.
