![Škoda 1203 - семейство коммерческих автомобилей, которые производились предприятием AZNP Škoda ( чеш. Automobilové závody, národní podnik Škoda - автомобильный завод народного предприятия «Шкода») в Врхлаби в течение 1968-1981 гг. В 1973-1999 гг. Под названием TAZ-Š 1203 (с 1993 г.. TAZ 1500 с усовершенствованным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач) автомобили изготавливались Трнавским автомобильным заводом ( словац. Trnavské automobilové závody ). Кроме этого мелкосерийное производство до сих пор продолжает Ocelot Auto.Начало производства первого микроавтобуса от «Шкоды» планировался в 1956 году., Однако из-за политических проблем оно началось только в 1968 Причем прототипы 1956, 1957 и 1961 отличались между собой. [2]
Серийные микроавтобусы и фургоны имели 4-дверный кузов вагонного типа с интегрированной рамой. Зато бортовые грузовики (где-именуются как пикапы) имели классическую рамную конструкцию. Škoda 1203 не отличалась динамическими характеристиками - разгон до 80 км / ч длился 40 с., А максимальная скорость составляла 95 км / ч (90 км / ч для бортового грузовика). Двигатель унаследованный от предшественника ( «Шкоды 1202» ) рабочим объемом 1,2 л и мощностью 45 л. С. имел расход топлива около 10-12 л / 100 км.
Подвеска всех колес была независимой. Впереди - пружинная на двойных поперечных рычагах с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади - типа «качающиеся полуоси» с поздовнимы рычагами, аналогичными по типу амортизаторами и продольными торсионы. Типоразмер стальных штампованных колес ( «дисков») - 41 / 2К × 15 шин - 6,40-15. Тормозные механизмы всех колес были барабанными, а после 1986 передние стали дисковыми.](https://i.ibb.co/djPpwK3/koda-1203.jpg)
Škoda 1203 - семейство коммерческих автомобилей, которые производились предприятием AZNP Škoda ( чеш. Automobilové závody, národní podnik Škoda - автомобильный завод народного предприятия «Шкода») в Врхлаби в течение 1968-1981 гг. В 1973-1999 гг. Под названием TAZ-Š 1203 (с 1993 г.. TAZ 1500 с усовершенствованным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач) автомобили изготавливались Трнавским автомобильным заводом ( словац. Trnavské automobilové závody ). Кроме этого мелкосерийное производство до сих пор продолжает Ocelot Auto.Начало производства первого микроавтобуса от «Шкоды» планировался в 1956 году., Однако из-за политических проблем оно началось только в 1968 Причем прототипы 1956, 1957 и 1961 отличались между собой. [2]
Серийные микроавтобусы и фургоны имели 4-дверный кузов вагонного типа с интегрированной рамой. Зато бортовые грузовики (где-именуются как пикапы) имели классическую рамную конструкцию. Škoda 1203 не отличалась динамическими характеристиками - разгон до 80 км / ч длился 40 с., А максимальная скорость составляла 95 км / ч (90 км / ч для бортового грузовика). Двигатель унаследованный от предшественника ( «Шкоды 1202» ) рабочим объемом 1,2 л и мощностью 45 л. С. имел расход топлива около 10-12 л / 100 км.
Подвеска всех колес была независимой. Впереди - пружинная на двойных поперечных рычагах с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади - типа «качающиеся полуоси» с поздовнимы рычагами, аналогичными по типу амортизаторами и продольными торсионы. Типоразмер стальных штампованных колес ( «дисков») - 41 / 2К × 15 шин - 6,40-15. Тормозные механизмы всех колес были барабанными, а после 1986 передние стали дисковыми.
