![Porsche 908 — гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche в 1968 году, принимавший участие в различных соревнованиях.В октябре 1967 года Международная автомобильная федерация объявила об изменении регламента Чемпионата мира по брендам для прототипов и спортивных автомобилей. С сезона 1968 года могут использоваться только прототипы гоночных автомобилей с максимальным рабочим объёмом двигателя в три литра.
Предыдущий восьмицилиндровый двигатель Porsche 907, который был основан на 1500 см³. двигателе от Porsche 804, мог быть увеличен только до 2200 см³. (198 кВт, 270 л. с.).
Несмотря на тот факт, что до этого момента компания Porsche не имела опыта строительства столь крупных двигателей, было решено построить его на основе шестицилиндровых деталей, равный восьмицилиндровому двигателю, в котором полностью использовался бы трехлитровый объем.
В итоге получился восьмицилиндровый атмосферный двигатель Boxer с воздушным охлаждением, производящий 257 кВт (350 л. с.) при частоте вращения 8400 об/мин, впоследствии доработанный до 271 кВт (370 л. с.)[1].
В качестве материалов кузова использовался пластик, который был установлен на алюминиевую решетчатую раму.
В период использования были разработаны различные модификации (открытый Spyder, купе с коротким и длинный хвостом и иные)Porsche 908/2 Spyder — 1969
В период производства с 1968 года по 1971 год Porsche 908 выпускался в следующих модификациях:
Porsche 908/2 Spyder — 1969;
Porsche 908/02 Spyder «Камбала» — 1969;
Porsche 908/03 Spyder — 1970;
Porsche 908/03 Spyder — 1973](https://i.ibb.co/L50BmJR/Porsche-908.jpg)
Porsche 908 — гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche в 1968 году, принимавший участие в различных соревнованиях.В октябре 1967 года Международная автомобильная федерация объявила об изменении регламента Чемпионата мира по брендам для прототипов и спортивных автомобилей. С сезона 1968 года могут использоваться только прототипы гоночных автомобилей с максимальным рабочим объёмом двигателя в три литра.
Предыдущий восьмицилиндровый двигатель Porsche 907, который был основан на 1500 см³. двигателе от Porsche 804, мог быть увеличен только до 2200 см³. (198 кВт, 270 л. с.).
Несмотря на тот факт, что до этого момента компания Porsche не имела опыта строительства столь крупных двигателей, было решено построить его на основе шестицилиндровых деталей, равный восьмицилиндровому двигателю, в котором полностью использовался бы трехлитровый объем.
В итоге получился восьмицилиндровый атмосферный двигатель Boxer с воздушным охлаждением, производящий 257 кВт (350 л. с.) при частоте вращения 8400 об/мин, впоследствии доработанный до 271 кВт (370 л. с.)[1].
В качестве материалов кузова использовался пластик, который был установлен на алюминиевую решетчатую раму.
В период использования были разработаны различные модификации (открытый Spyder, купе с коротким и длинный хвостом и иные)Porsche 908/2 Spyder — 1969
В период производства с 1968 года по 1971 год Porsche 908 выпускался в следующих модификациях:
Porsche 908/2 Spyder — 1969;
Porsche 908/02 Spyder «Камбала» — 1969;
Porsche 908/03 Spyder — 1970;
Porsche 908/03 Spyder — 1973
