Исторически сложилось так, что все автомобили компании Ferrari с двигателями V6 выпускались под отдельной маркой Dino. Дело в том, что разработку первого для Ferrari мотора V6 приписывают сыну Энцо Феррари Альфредо, известному по прозвищу Дино, который умер в 1956 г. в возрасте 24-х лет. В память о нём в 1957 г. Феррари назвал свой 6-цилиндровый гоночный болид Dino 156 F2. Затем последовала серия переднемоторных моделей для гонок на выносливость. Как и старшие Ferrari, они носили трёхзначные индексы, но с другим смыслом: первые две цифры обозначали объём не одного цилиндра, а всего двигателя в литрах, а третья указывала на количество цилиндров (6). В 1961 г. прототип Dino 246 SP стал первой гоночной Ferrari с центральномоторной компоновкой. Дальнейшее развитие этой схемы привело к созданию другого прототипа, Dino 206 SP, сыгравшего поворотную роль в судьбе компании.В отличие от других среднемоторных Ferrari, Dino 206 SP была предназначена не для кольцевых гонок, а для соревнований по подъёму в гору. Она имела компактную пространственную раму из стальных труб с колёсной базой 2280 мм, независимую переднюю и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизаторами поперечной устойчивости, вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах и лёгкий двухместный кузов Spyder высотой всего 800 мм. Алюминиевый 12-клапанный двигатель V6 DOHC c углом развала 65°, оборудованный тремя карбюраторами Weber, объёмом 1987 см3 и мощностью 218 л.с., располагался продольно перед ведущей задней осью и соединялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач в заднем свесе. Произведенная в единственном экземпляре, Dino 206 SP выиграла 4 из 6 гонок Европейского горного чемпионата 1965 г.Как и многие другие спортивные прототипы тех лет, после завершения гоночной карьеры Dino 206 SP оказалась никому не нужной. Энцо Феррари ещё не собирался продавать своим клиентам среднемоторные автомобили, потому что считал их слишком опасными в руках неопытных водителей. Другого мнения придерживался Серджио Пининфарина, который увидел в Dino 206 SP неплохую основу для нового шоу-кара. Феррари отдал ему второе шасси с условием, что на концепте вместо фирменного логотипа Cavallino Rampante будет прямоугольный значок Dino в виде соответствующей надписи синими буквами на жёлтом фоне. Спроектированная дизайнером студии Pininfarina Альдо Бровароне, Ferrari Dino 206 P Berlinetta Speciale была представлена на Парижском автосалоне в октябре 1965 г. Фактически это была дата рождения Dino как самостоятельного автомобильного бренда.Используя все преимущества конструкции полумонокок, Бровароне максимально плотно обшил её алюминиевыми панелями.
