1953 Alfa Romeo BAT 5
История успеха Giulietta Sprint в 1953 и 1954 годах была не единственной вещью, принесшей Бертоне известность и богатство в то время. В середине 50-х годов репутация строителя кузовов в Турине во многом обязана революционной линейке BAT 5, а затем BAT 7 и BAT 9. Berlinetta Aerodinamica Tecnica 5 или BAT 5 черпает свое общее вдохновение из 1952 года. Купе Abarth 1400 и его механика от Alfa 1900 Sprint. Аббревиатура стала большим хитом в англоязычном мире, потому что машина на самом деле напоминала летучую мышь, с формой хвоста, намекающей на два заправленных крыла.Дизайн модели был основан на исследовании аэродинамики. Форма передней части фактически направлена ​​на устранение проблемы нарушения воздушного потока на высоких скоростях. Конструкция также направлена ​​на то, чтобы покончить с любым дополнительным сопротивлением, создаваемым вращением колес, а также на создание структуры, которая создала бы наименьшее количество возможных воздушных вихрей. На практике эти строгие критерии позволят автомобилю развивать скорость до 200 км / ч при установленном в стандартной комплектации двигателе мощностью 100 л.с. Дизайн, который придумал Бертоне, был для очень легкого автомобиля (1100 кг), идеального для обтекаемости, с боковыми окнами под углом 45 градусов относительно кузова автомобиля и большим ветровым стеклом, которое идеально вписывается в почти плоский крыша. Самая удивительная часть автомобиля должна быть хвостом, с длинным задним ветровым стеклом, разделенным тонкой колонной, и два плавника, сужающиеся вверх и слегка внутрь, для высокоэстетичной отделки. Не было недостатка в положительных откликах: автомобиль сразу поразил своей аэродинамикой и замечательной стабильностью на высоких скоростях. Бертоне решил проблему аэродинамической устойчивости, создав автомобиль с отличным индексом проникновения.В деталях
представленный	Ричард Оуэн
двигатель	Inline-4 из чугуна с головкой из легкого сплава
смещение	1975 куб.см / 120,5 дюйм³
расточка	84,5 мм / 3,33 дюйма
Инсульт	88 мм / 3,46 дюйма
компрессия	8.0: 1
мощность	85,8 кВт / 115 л.с. при 5500 об / мин
удельный вывод	58,23 л.с. на литр
размер тормоза f	мм / дюйм
размер тормоза r	мм / дюйм
передаточные числа	: 1
максимальная скорость	~ 180 км / ч
8 views

1953-Alfa-Romeo-BAT5

Added to Автомобили6 years ago

1953 Alfa Romeo BAT 5
История успеха Giulietta Sprint в 1953 и 1954 годах была не единственной вещью, принесшей Бертоне известность и богатство в то время. В середине 50-х годов репутация строителя кузовов в Турине во многом обязана революционной линейке BAT 5, а затем BAT 7 и BAT 9. Berlinetta Aerodinamica Tecnica 5 или BAT 5 черпает свое общее вдохновение из 1952 года. Купе Abarth 1400 и его механика от Alfa 1900 Sprint. Аббревиатура стала большим хитом в англоязычном мире, потому что машина на самом деле напоминала летучую мышь, с формой хвоста, намекающей на два заправленных крыла.Дизайн модели был основан на исследовании аэродинамики. Форма передней части фактически направлена ​​на устранение проблемы нарушения воздушного потока на высоких скоростях. Конструкция также направлена ​​на то, чтобы покончить с любым дополнительным сопротивлением, создаваемым вращением колес, а также на создание структуры, которая создала бы наименьшее количество возможных воздушных вихрей. На практике эти строгие критерии позволят автомобилю развивать скорость до 200 км / ч при установленном в стандартной комплектации двигателе мощностью 100 л.с. Дизайн, который придумал Бертоне, был для очень легкого автомобиля (1100 кг), идеального для обтекаемости, с боковыми окнами под углом 45 градусов относительно кузова автомобиля и большим ветровым стеклом, которое идеально вписывается в почти плоский крыша. Самая удивительная часть автомобиля должна быть хвостом, с длинным задним ветровым стеклом, разделенным тонкой колонной, и два плавника, сужающиеся вверх и слегка внутрь, для высокоэстетичной отделки. Не было недостатка в положительных откликах: автомобиль сразу поразил своей аэродинамикой и замечательной стабильностью на высоких скоростях. Бертоне решил проблему аэродинамической устойчивости, создав автомобиль с отличным индексом проникновения.В деталях
представленный Ричард Оуэн
двигатель Inline-4 из чугуна с головкой из легкого сплава
смещение 1975 куб.см / 120,5 дюйм³
расточка 84,5 мм / 3,33 дюйма
Инсульт 88 мм / 3,46 дюйма
компрессия 8.0: 1
мощность 85,8 кВт / 115 л.с. при 5500 об / мин
удельный вывод 58,23 л.с. на литр
размер тормоза f мм / дюйм
размер тормоза r мм / дюйм
передаточные числа : 1
максимальная скорость ~ 180 км / ч